关键词：道路工程；毕业设计；管理模式；科学思维
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2012）09-0255-02?摇?摇?摇
本科毕业设计是学生在总结和运用所学专业知识的重要阶段，对于学生培养科学的逻辑思维模式以及独立工作能力等多方面素质的培养发挥着不可或缺的作用。所以各高校对毕业设计也非常重视，制定了相应的规章制度，但是在大学里最后一学期的毕业设计也面临着各种问题，如学生已经找到工作而不太重视，平时不做，最后按照其他同学的成果“照葫芦画瓢”，只求答辩通过，又或者是毕业设计选题不太结合学生的实际情况等。下面就我校道路工程专业毕业设计的现状进行分析，在此基础上提出合理化的改进建议。
一、毕业设计管理模式的现状分析
我校道路工程专业毕业设计安排在第八学期第5周到第16周，由一名教师独立指导4～6名学生，一周安排辅导的时间不少于2次。一般是给定1：2000的地形图、交通量、自然地理条件、材料供应以及路线起终点、设计车速等，让学生进行一阶段的施工图设计，设计成果包括说明书、设计图纸（包括平面、纵断面、横断面、涵洞、路面结构和特色设计等）以及相对应的表格，另外还包括施工图预算、文献综述、翻译等内容。对于所有设计图均要求在坐标纸上手工绘制，并再用计算机绘制出图一套。完成后，分小组进行答辩，学生进行挂图或用幻灯片的方式答辩。
1.毕业设计管理模式的优点。我校道路工程专业历史悠久，经过多年的实践，实施了一些有效的管理措施。①毕业设计选题四年内不得重复。如果是连续多年重复，很多学生就会修改甚至拷贝以往学生的设计成果，造成毕业设计失真。而四年内不重复设计图纸，这样学生抄袭的概率微乎其微。②交叉评阅，综合评定。为了使学生的答辩成绩更加客观和公正，采用指导教师评阅、其他教师交叉评阅和答辩小组评定三部分组成最终的毕业设计成绩，其比例为50%、20%、30%。而且如果有一方给出不合格，这名学生的总成绩也为不合格，实行一票否决制，避免了个别教师的主观性或者是学生答辩临场发挥不好导致成绩低下等现象的发生。③常规设计加特色设计。在平、纵、横、涵洞等常规设计的基础上，再加上一个特色设计。如没有特色设计，学生的成绩最高不超过“中”。特色设计由学生根据个人即将面对的工作性质和兴趣爱好自己选定题目，如安全设施设计、绿化设计，又或者是施工组织设计等。因为有成绩限定，特色设计一方面可以激发学生的学习积极性，另外对今后学生参考工作后也有积极的作用。④优秀毕业设计公开答辩。对于指导教师和交叉评阅得分均为优秀的学生，不参加小组答辩，直接进行公开答辩，使答辩成绩更加客观公正，也会促使学生更加认真、仔细。
2.毕业设计管理模式的不足。在毕业设计过程中也有这样那样的原因，致使设计过程中存在着一些不足。①教辅模式的局限性。实行单个教师独立辅导多名学生的教辅方法，虽然这样做明确了责任，但也存在单个教师专业知识面欠缺的问题，如勘测设计的老师对路线比较熟悉，路基路面的老师对路面结构、挡墙比较熟悉，所以很难对学生进行全面有效的指导。②学生过分依赖计算软件。目前道路设计的一系列过程均可以软件实现，很多学生为了减少工作量，先用软件实现，再抄描手工图，而不是自己计算。而且在软件应用时也不求甚解，致使很多设计细节错误甚至和原设计要求有较大差异。③学生出勤率较低。很多学生在辅导时间内不能参加，当然也有单位实习、找工作等原因，但有一部分同学平时不做，最后2周左右时间内突击完成，往往是参考别人的成果或找人，当然也是错误很多。④设计质量普遍不高。学生对毕业设计的积极性普遍不高，找到工作的同学应付毕业设计，只求过关；找不到工作的同学忙于应聘而不安心做毕业设计。另外，在教辅的过程中，也存在不注重引导学生思维，就毕业设计而设计，完成图纸了事，很少去深入地分析、发现和解决问题。
二、毕业设计的目的
本科生毕业设计的目的就是让学生形成独立解决实际问题的能力，而这个能力又可以细分为以下几点：①科学逻辑思维能力。这点尤其重要，这是发现、分析、解决问题的核心能力，不具备这种能力，就没有方向、没有方法去思考面临的问题。②专业基础能力。毕业设计是对以往专业课的总结、融汇和运用，不论毕业后是从事管理、施工、监理、检测等工作，都需要具有较强的专业基础能力，一个工程的设计图纸如果了解得不够深入，必然会造成工作上的被动。③查找文献能力。遇到问题应该知道通过什么方式去解决，在哪里可以找到参考的相关文献，如何查找，怎么做到更全面、严谨等。④绘图能力。包括手工和计算软件，手工绘图就需要掌握核心的专业知识，各种曲线在图纸上如何确定；计算软件如何使用，各种参数的设置，遇到错误怎么修正等。⑤沟通、合作能力。这点在将来的工作中非常重要，个人的能力是局限的，如何充分地整合资源、高效地完成任务是将来要面对的问题。⑥写作能力。往往理工科学生对这点不重视，但在将来的工作中会应用很多，如施工日志、工作总结、工作汇报等，通过毕业设计中的文献综述、毕业设计说明书等内容进行训练提高。
三、毕业设计管理模式的改进建议
【关键词】 土木工程 本科生 毕业设计
基金项目：本文系教学改革研究与课程教材示范建设项目《路基路面工程课程教学改革研究与课程教材示范建设》阶段性研究成果。
引 言
路桥专业本科毕业设计是对学生本科学习阶段知识的系统总结，也是学生从学校走向工作单位前对知识的梳理和工作技能的准备[1-2]。毕业设计是提升学生综合素质和专业能力的重要环节，通过毕业设计，可以弥补和巩固在专业课程学习中部分知识的疏漏[3]；同时，更为重要的是，学会如何将所学的专业知识应用到实际的工程案例设计和未来的工作中去。
目前，在土木工程本科毕业设计中存在一些问题[4-5]，例如：毕业设计时间过短，缺乏经验丰富的指导教师，学生缺乏独立思考、过多地依赖计算机，评价和考核机制不健全等等，导致了毕业设计效果不显著。很多学生在毕业后进入单位，还是不能尽快适应单位工作内容。如能够更好地发挥毕业设计这一教学环节的作用，提高学生的综合素质，缩短学生从校园到单位的工作过渡期，是值得探讨和思考的。
毕业设计中的突出问题
结合道路桥梁与渡河工程（公路工程方向）专业，就本科生毕业设计中存在的突出问题进行论述。
1.毕业设计时间短
毕业设计开始时间一般为大四下学期，各个学校安排的时间有所差异，大部分为10周～18周。与国外相比，总体上时间较短，日本的本科生毕业设计一般安排1年。在时间相对较短的10周～18周中，除去学生找工作，研究生面试、复试等方面花费的时间和精力，真正投入到毕业设计中的时间更短。
2.缺乏经验丰富的指导老师
高校引进的师资多为刚走出校门的博士，这些新老师大部分是从高校毕业后直接进入教师岗位，虽然有一些科研经历和成果，但大部分没有实际工程的经历，也没有教学和设计指导经验，因此承担毕业设计的指导工作，往往停留在专业课本上，起不到联系结合实际的效果。此外，很多老师忙于完成科研任务，在毕业设计指导过程中，热情不高，导致学生的毕业设计完成质量不高。
3.学生缺乏独立思考解决问题的能力
在毕业设计的指导过程中，往往采取课堂授课的形式，学生也习惯接受这样的形式，这种灌输式的指导方式，导致学生在遇到问题后不会积极思考，不善于通过查阅文献资料主动解决问题，而是习惯于向老师求助，直接询问老师获取答案。
4.设计工作过分依赖计算机
计算机的普及为设计工作带来的便利，作为土木工程专业的本科毕业生，采用计算机进行毕业设计十分普遍，学生更注重对软件的操作和应用，而忽略了设计中应用的基本概念、原理和计算方法，往往是知道结果，但是不知道设计结果是如何计算出来的。同时，计算机软件在设计出图的过程中，存在不少错误，学生在设计中缺失了基础理论和基本计算方法的学习，往往不能够发现和认识这些错误。
5.答辩考核的机制不健全
毕业设计的考核主要通过小组答辩的形式进行考核，一般每个学生的答辩时间在10分钟～20分钟左右，这种短时间的考核效果并不能真实反映学生在较长一段时间的成果。此外，大四的学生面临就业和上研，学校从就业率的角度出发，一般很少让学生不通过答辩，这也给了部分不努力完成设计的学生可乘之机。
改革建议
针对上述种种问题，结合各高校土木工程专业在毕业设计中积累的成熟经验，提出相关的改革建议。
1.提早布局毕业设计
土木工程专业毕业设计的安排布置时间可以安排在大四上学期，初期的指导时间间隔可以拉长，两周一次，且初期主要以文献检索，资料查阅，软件熟悉等内容为主，这样布置工作可以让学生有充足的时间去准备，培养独立思考解决问题的能力。例如在路基路面的现场实习中，带领学生观察和学习路基路面排水工程的各种类型和布置情况，对于提高毕业设计中相关内容的设计质量效果良好。充分利用现场实体工程实习环节，讲解在毕业设计中学生困惑较多的问题，往往能够起到事半功倍的效果。
2.以团队的形式指导毕业设计
在毕业设计指导过程中，应采用团队搭配的形式更为合理。指导团队中应老中青结合，应配备具有工程经验的老师和中青年教师。同时，土木工程毕业设计中设计的内容广泛，例如道路工程设计中每位老师的教学重点不同，不可能面面俱到，因此团队指导有利于知识结构组合。在团队毕业设计指导的过程中，年青老师也在学习和提高。此外，有条件的情况下，可以采用设计院和学校共同指导的形式，邀请具有较高技术水平和丰富实践经验的设计师辅助指导，能够弥补毕业设计与实际工作脱节的不足。
3.加强创新能力和科研素质的培养
在毕业设计指导的过程中，应充分调动学生的积极性，在设计指导的过程中，善于提出问题，要求学生去搜集、阅读相关的书籍和国内外资料，并作读书笔记，在学生充分准备的基础上一起座谈，谈谈各自的想法，指导老师进行总结和指点；毕业设计的过程中，也是为部分学生进入研究生学习作必要的铺垫，这一过程中学生科研素质的培养也十分重要，因此在指导的内容体系上，也可作必要的拓展，可以就某一项的设计内容要求学生进行深入的设计和思考，提交更为详细的设计说明和报告，必要时可以补充室内试验等工作。在毕业设计的指导过程中，应该让学生多讲，发现问题后，让学生自己去查阅资料解决，在一些不合常规的设计中，老师应当鼓励学生的创新性。
4.丰富设计内容
设计内容多样化在很多高校的实施中取得了良好的效果。一方面，学生采用计算机辅助设计减小了本科生毕业设计的工作量，因此教师在毕业设计任务的安排方面，除了主体的设计任务外，可以增加部分选择设计内容；另一方面，土木工程专业的毕业生直接进入施工单位较多，因此施工组织和概预算部分、道路施工技术等方面的学习更为实用，这部分知识的学习，对于学生进入单位后尽快适应岗位有直接的影响。例如公路工程专业毕业设计除了完成路线的平纵横、路基路面设计以及必要的排水、桥涵等附属工程设计外，还可以增加施工组织设计、工程概预算编制、道路施工技术等可选内容，学生可根据自己的兴趣、就业方向等选择一项内容详细设计。
5.加大管理力度
毕业设计是本科生考核内容的重要方面，因此，学校在这方面应当加大管理力度，出台相应的文件，明确规章制度。对于指导教师，应严格考核指导时间和次数，限制教师指导的学生数量，确保设计成果的质量；对于学生，应当使其认识到毕业设计的严肃性和重要性，建立淘汰机制，成绩不合格的学生应采取延期毕业答辩等措施。同时，规范毕业设计的成绩评定标准，结合整个设计期间的表现和现场答辩情况综合评分。部分高校在这块有些较好的经验，例如，按3%～5%比例抽查学生提前参加学校组织的答辩，其余学生参加系级答辩，参加院级或校级答辩的学生应具有示范作用；聘请校内外专家组成答辩小组，采用指导教师和答辩小组综合评分制等等。
结 语
毕业设计是学生本科阶段进入工作单位或开展科研工作的重要环节，在这一阶段除了掌握本专业的相关设计工作技能外，更重要的是培养学生创新能力和科研素质。如何更好地发挥毕业设计这一教学环节的作用，提高设计质量和学生的能力是一个长期实践的过程，只有通过不断的总结、改革和创新，真正调动学生在毕业设计过程中的积极性和创造性，转变观念，以学生为核心，在指导设计的过程中，完成从一个监督者到辅助者的转变，才能帮助学生提高各方面综合能力，增加学生在工作和科研中的竞争力。
参考文献：
[1]薛彩霞.本科毕业设计（论文）存在问题及质量控制措施[J].高教论坛，2011，（11）：56～58.
[2]袁保伦，韩松来.工程设计型本科毕业设计指导方法的思考与探讨[J].高等教育研究学报，2011，34（3）：69-71.
[3]张志英.模糊评价法在本科毕业设计成绩评定中的应用[J].浙江理工大学学报，2011，28（3）：467-470.
[4]刘志钦.土木工程专业毕业设计教学改革的系统化研究[J].高等建筑教育，2010，19（1）：118-121.
关键词：毕业设计 改进 道路工程 选题
中图分类号：G64 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.13.089
本科毕业设计是土木工程专业教学培养计划的重要组成部分，是对大学期间所学知识的全面复习和综合运用，是培养学生实践能力和创新意识的综合实践教学环节，也是学生步入工作岗位前的实践演习。道路工程作为土木工程的重要组成部分，道路工程的本科毕业设计旨在培养学生建立正确的设计思想，掌握工程设计的一般程序和方法，提高学生在路线设计、结构计算、工程制图、编写技术文件、正确使用设计规范、设计手册等方面的能力。同时，综合运用所学的理论知识，紧密联系工程实际去分析和解决一般工程技术问题[1]。
1 现状分析与存在问题
我校土木工程路桥方向本科毕业设计安排在第八学期，持续时间为14周，由一名教师单独指导6～8名学生，要求指导教师对学生指导每周不得少于2次。道路工程的毕业设计一般采用“假题真做”的形式，对给定地形图指定路线起终点，并提供交通量、自然地理条件、材料供应等资料，让学生进行公路等级的论证和路线方案的比选，根据技术经济指标确定最佳方案，再对最佳方案进行施工图设计，包括路线的平纵横设计、路基设计、路面结构设计和排水设计等。
鉴于我校土木工程路桥方向的办学历史较短，而学院定位培养服务地方的高水平应用型人才，根据以往学生毕业设计完成情况，总结道路工程方向毕业设计存在问题有以下几点。
1.1 选题内容陈旧
课题过于规格化、程式化，与工程实际有一定程度脱轨，对部分毕业后不从事设计工作的学生指导意义不大。设计课题缺少多样性，学生对毕业设计的兴趣与积极性不高，大部分学生只将毕业设计作为拿到学位的最后关卡，认为毕业设计对今后工作帮助甚微，缺乏温习专业知识解决问题的动力和激发自己创新意识的激情，对毕业设计马虎了事。
1.2 毕业设计管理模式过于宽松
目前毕业设计的模式为指导老师布置每阶段任务，学生自行完成，定期检查学生的完成进度，学生有问题时请教指导老师。首次接触毕业设计时，大部分学生会产生一定程度茫然感，对设计任务知晓程度不高，对各环节联系感差，面对任务书的要求无从下手，产生逃避情绪，造成时间安排不合理。另一方面，大部分学生在第八学期忙于找工作、考研复试、工作实习等，学生设计进度前松后紧现象普遍存在。部分学生甚至做毕业设计期间都不在学校，从未与指导老师接触，只能在提交成果的最后阶段敷衍了事，严重影响成果质量使毕业设计流于形式。
1.3 设计成果质量不高，照抄照搬现象严重
在当前道路的毕业设计中，路线设计、路基路面设计、土石方数量计算和挡土墙计算等内容均可通过软件实现，绝大部分学生对软件依赖程度过高，对计算环节的原理、参数选择和适用范围懵懵懂懂，而且学生设计时一般参照上届师兄的模板，依葫芦画瓢，造成设计成果的雷同和质量下降。
1.4 设计指导和答辩过程存在知识结构单一片面
我校毕业设计辅导模式是由一名指导老师辅导多名学生进行毕业设计工作，但各个老师的专业领域和研究方向不同，青年教师的知识结构涵盖面各有差别而且自身缺乏工程设计实践经历，单独指导毕业设计时某些方面往往不够全面，例如研究路基路面的老师在指导路线设计时会略显吃力，又如答辩时结构方向的老师对选线的内容可能稍显生疏，因此，一名指导老师单独负责制，容易造成指导环节的片面和设计过程局限。
2 我校道路方向毕业设计的改进建议
2.1 以就业为导向，实现选题多样化
培养学生创新能力，激发学生学习的兴趣，提高实践能力，选题是关键。因此毕业设计选题在符合专业培养目标前提下，实现多样化，以就业为导向，面向实际应用和社会需求，培养适销对路的人才，做到理论与实际相结合，体现学科的发展性和应用性。我校可借鉴其它高校经验，根据学生不同就业发展取向，实现毕业设计选题多元化，将学生的毕业设计与就业相结合，可使学生毕业后能尽快适应工作环境，尽早进入角色，提高学习的积极性。
2.1.1 根据社会的需求确定毕业设计内容
就业形势日趋严峻的大形势下，毕业设计选题必须紧扣社会和工程实际的需要，有一定工程背景和实用性，将毕业设计的实践操练与学生今后工作业务有机结合。为此，高校教师在教学研究同时必须重视工程资料的收集、整理和资源的整合。
2.1.2 毕业选题与教师科研一体化
对于已经考取研究生或是对科研有兴趣的同学，可以结合教师的课题从事研究工作，完成研究型毕业设计，挖掘自己从事科学研究的潜能[2]。学生参与教师科研课题式的毕业设计，有助于增进老师与学生间互动，加强教师的责任心，培养学生科研能力和独立分析解决问题的能力。
2.1.3 系企联合的毕业设计课题
通过学校或院系与企业建立校企培养的教学模式，对于已经找到工作或是正在企业实习的学生，鼓励他们直接参与企业课题，或根据今后承担的工作内容选择合适的毕业设计题目，由企业的工程技术人员与学校教师联合指导。企业指导教师工程经验和专业素养是保证毕业设计教学质量的重要因素。
2.2 加强毕业设计管理，实现全过程质量控制
2.2.1 做好前期毕业设计动员
在第七学期提前下发毕业设计任务书和指导书，让学生先熟悉课题内容，先与指导老师进行交流沟通，开展资料文献查阅工作。邀请设计院高工和学院教授开设辅助学生做好毕业设计的系列讲座，让学生在毕业设计不同阶段对自己任务有宏观的认识了解。
2.2.2 实行全过程质量控制，增加中期答辩
制订严格而详细的进度计划表，不定时抽查和定期检查，落实毕业设计进度情况，严把毕业设计每个阶段的质量，把问题解决在平时。加强中期检查，不流于形式，增加中期答辩，作为最终成绩一部分。对成绩末位学生采取二次答辩，答辩过程坚持标准化，专业化，防止蒙混过关，老师心慈手软现象。相对严格的管理模式有利于提高学生对毕业设计的重视程度，提高成果质量。
2.2.3 选线方案施行向导师汇报制度，严防抄袭雷同
我校规定毕业设计实行每人一题，但常规型道路工程的毕业设计地形图一般难以逐年更新，学生在设计时一般会照抄上届学生的模板，为了杜绝抄袭现象，在选线阶段，对每个学生的路线方案应先向指导老师汇报，再由教师进行点评，通过自我陈述和一问一答的方式尽量杜绝方案雷同，防止照抄照搬。
2.3 加强教师队伍建设，倡导指导模式多元化
2.3.1 努力提高中青年教师工程实践水平
刚走出校园的青年教师，无论是教学经验或是工程实践水平都会略显青涩，即使是在高校工作若干年的中年教师，因其主要工作是教学与科研，工程项目的设计和施工经验与企业从事设计和施工的技术骨干也有一定差距，因此，在指导实际工程性的设计课题上还是缺少经验的。针对这种现象，学校和系里应该提供渠道，鼓励中青年教师利用假期时间深入企业学习，努力提高自己专业水平和工程经验；或是学校创造条件，加强学校与企业的资深高级工程师联合指导毕业，从中汲取更多的工程经验。
2.3.2 倡导指导模式多元化，实现多名老师联合指导
一名老师指导多个学生毕业设计，虽然权责明确，但鉴于各老师专业领域不同，指导过程难免存在知识结构片面单一现象。实行多名教师联合指导，不同专业方向的老师包括校企合作的工程技术骨干形成小组模式，对毕业设计不同阶段根据自己专业特长对学生进行有针对性的重点辅导，不仅可以克服单个教师知识结构局限性的制约，也可以充分发挥各自学术专业，学生接受的信息量也不断扩大，可以获得更好的指导效果。
3 结语
毕业设计是培养学生实操能力一个综合教学过程，也是检查本科教学质量的重要环节。结合我校是地方办学的应用型本科实际情况，综合考虑当地经济对毕业生的需求，充分了解青年教师知识结构和学生就业形势，对我校土木工程道路方向毕业设计的改进做出一系列探讨，希望有助于推动毕业设计中不足环节的改革，提高毕业设计质量，增强毕业生的综合素质和社会竞争力，培养出合格的工程建设专业技术人才。
参考文献：
[1]罗玉虎，何兆益.对改进道路工程专业毕业设计的思考――以重庆交通大学为例[J].重庆交通大学学报（社科版），2011，（3）：109-111.
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[4]高笑娟，李跃辉.图例工程毕业设计质量的全过程控制方法探索[J].高等建筑教育，2011，（1）：127-129.
我校交通工程专业毕业设计可分为毕业设计及毕业论文两类。选题的来源一般为教师自拟题目或科研项目中的某一部分，选题总体来说比较丰富，包括交通工程各领域，如交通设计、道路设计、道路桥梁结构分析等。总体上而言，我校交通工程专业选题范围较广，基本上涉及到了交通工程的各个方面，且与学生的就业方向具有较好的相关性。但由于指导教师专业方向的限制，学生能力的限制以及教学条件的限制，学生选题的自由度实际上不大。在设计类题目中，“交通设施设计”中采用的题目大多就有很强的工程背景或实际背景，如“建设一路公路改造设计”。此类题目由于具有很强的工程背景，可以为学生提供比较全面的资料，如实际的地形图、地勘报告等，学生参与的兴趣较高，而题目又涉及到实际工程中各方面问题，若师生之间能进行良好的互动，可取得更好的教学效果。“交通设计”则主要针对道路交叉口或者一定区域内的道路网进行交通分析，在此基础上进行交通优化设计，如“武汉市二环东段道路出入口控制设计”。此类题目一般以实际问题为依托，学生需要自己采集交通数据及道路数据，在此基础上进行交通模拟分析并对原设计方案进行优化。“交通信息”则主要涉及到信息工程在交通领域的应用，如“基于Sketch-up的校园三维场景模型的构建”，此类选题需要学生有一定的专业软件能力，具有较强的应用性。论文类题目中也可分为3个方面，分别为“结构与材料性能”、“交通策略”和“交通信息”。一般而言，毕业论文涉及到的专业知识相对而言较少，一般仅对某一门课程中一方面的问题开展研究。其一方面需要学生有扎实的专业基础，另一方面要求学生有一定的科研能力，因此论文在全部设计中占有的比例不宜过大，本专业要求一般不高于20%。
2交通工程专业毕业设计中面临的一些问题
由于交通工程专业是一个较新的综合性学科，目前很多高校在教学目标上存在一定的差异，其毕业设计要求及教学方法也存在很大的差异。我校交通工程专业在借鉴其他高校教学方法基础上，每年都会根据实际情况对毕业设计的教学方法及管理方法进行必要调整。但在毕业设计过程中仍然存在不少的问题，具体如下：
（1）教学条件有待完善。主要表现在几个方面：首先毕业设计指导教师的指导时间投入不足，主要是由于毕业设计时间过于集中，而学校的师资力量有限，影响了毕业设计的质量。此外，学校对毕业设计重视程度仍然有待提高；其次，部分教师本身缺乏一定的工程经验，因此很难解决毕业设计中出现的问题，这也影响了毕业设计的质量；最后，学校在教学设备及教学经费上的投入非常有限，严重影响了毕业设计的质量。实验设备及经费的缺乏造成很多实验项目及调研考察无法开展，毕业设计只能避实就虚，影响了学生的积极性。
（2）毕业设计选题局限性很大。学校规定毕业设计选题由学生及指导教师共同完成，但实际上操作起来具有很大的难度。实际操作中一般各教师按照指导学生人数拟定毕业设计题目再由学生自主选择，学生在选题方面的自由度很小。部分学校要求毕业设计题目的拟定以学生为主也是不可取的，一方面学生的专业水平有限，缺乏实际经验，很难拟定出符合要求的毕业设计题目，另一方面，本专业作为工程学科，毕业设计中如果与实际工程结合起来，效果更好，学生显然不具备此条件。
（3）毕业生就业影响了毕业设计质量。大学生就业压力越来越大，而学生的就业率作为学科建设的一个重要考核目标，使得学校必须为学生的就业提供各种便利。而毕业设计时间上与学生找工作的时间基本上重合，这必然对毕业设计教学秩序造成严重影响。
（4）学校对毕业设计的管理力度不够。一般来说，学校对毕业设计都有较为严格的管理条例，但作为全校性的管理条例必然不可过于细致，同时学校在管理条例的执行上也不够严格规范。其具体表现在几个方面：一方面学校对教师的指导管理不够，教师对毕业设计的指导仅依靠责任心维持；另一方面，学校对教师缺乏必要的业务指导，部分教师在业务水平方面的缺陷必然影响了毕业设计的质量；此外，毕业设计管理过程中，对毕业设计工作量的标准有待完善。
（5）毕业设计工作量的标准不合理。目前我校对毕业设计工作量的要求主要以字数为准，其它要求过于松散。实际执行过程中以指导教师要求为准，这造成了毕业设计标准的不统一。部分教师要求较高，学生毕业设计工作量很大，而另外一些教师要求较低则学生毕业设计工作量很小。过高工作量使得学生毕业设计压力过大，而过低的工作量则不足以完成既定的教学目标，两者都不利于教学效果的提高。
3交通工程专业毕业设计的几点建议
基于毕业设计在本科教学体系中的重要性，如何提高毕业设计的教学质量从而提高本科毕业生的整体素质是教学改革的重点内容。
（1）加强科研工作与毕业设计教学的结合。指导教师在毕业设计选题阶段中应尽量选择难度相对较低的科研项目，以横向科研项目为主，可由学生完成协助科研工作的某一部分，如交叉口的调查及交通控制的模拟。尽量将学生的工作纳入科研团队的工作之中，这样才能真正起到教学与科研的互相促进作用。
（2）建立更加完善的毕业设计选题体系。教师在确定毕业设计选题时，应充分考虑学生的兴趣及就业去向。为了保证学生选题的自由度，应改变原有的一对一的选题模式及有多少学生选择多少题目，一个学生面对一名指导教师的模式。毕业设计题目总数应不少于2倍的学生数，同时每名毕业设计学生可安排；两名指导教师（包括一名指导教师以及一名专业辅导教师），这样既可以保证学生选题的自由度，可很好地解决教师的专业方向的局限。
（3）提前开题，合理优化毕业设计时间。由于毕业设计时间与学生就业存在一定的冲突，为了保障毕业设计的进度与质量，可适当延长毕业设计时间，将毕业设计的开题时间提前到第七学期初。学生在第七学期中教学任务不重，这样学生有充足的时间进行毕业设计文献收集及阅读，同时也减少了学生在最后一学期的毕业设计与工作的双重压力。此外，毕业设计时间的延长有利于毕业设计水平的整体提高。
（4）加强管理，建立完善的毕业设计质量控制体系。加强毕业设计的管理工作，在毕业设计开始阶段，教师应根据毕业设计内容的特点，指导学生完成毕业设计的进度安排表，具体工作应落实到每周。学生在每个阶段必须完成既定的工作，及时汇报毕业设计的进度，保证按时按量完成毕业设计任务。
4结语
[关键词] 高职 艺术类毕业设计课题思考
中图分类号： J文献标识码：A文章编号：
概述：当下高职艺术类院校毕业生是该专业市场经济很强的生源，怎样让高职艺术类毕业生更好为市场服务，是该毕业生更好的就业于市场，并且是市场永远抢手的”产品”，即高职毕业生自身是增值“产品”。因此高职艺术类毕业生毕业设计课题的设计类型就是对高职艺术类毕业生很好的检测和练兵。
一、 高职艺术类毕业设计课题的目的
通过毕业设计，检验高职学生三年来所学专业知识和实践技能的综合运用能力，进一步加强培养学生团结协作与敬业精神，使学生在走向工作岗位之前进行一次全面的专业职业密切结合的实际工作锻炼。
二、 当下高职艺术类毕业设计课题设计思考
课题结合市场的需求
纵观近年来艺术类市场对毕业生的需求，需要怎样的毕业生，什么样的毕业生更适合市场，而且在市场上是抢手的产品，毕业生到企业就是直接进行顶岗，不需要磨合阶段，业务素质很全面，不需要进行长期对毕业生进行再培训和考核，企业减少适度的时间，使得企业获益匪浅，因此在高职艺术类毕业生设计课题设计思考中要结合企业的实际的项目课题，让毕业生在设计与制作根据项目每一个环节，设计大胆创新，注意其整体性，注意图形语言的使用，设计制作清晰，具有良好的视觉效果，版式设计讲究细致，总之整体项目主题思路清晰、完整、具有将强的商业性的视觉效果，每一个项目环节都要结合市场中的企业的设备以印刷工艺流程和制作的程度挂钩，根据市场提供的平台进行优质的产品设计和创意，适合市场的需求，毕业生也可以根据此次的毕业设计课题，检查自身设计环节与市场的需求情况进行总结。更好掌握市场的设计动态和时尚性，以及对最先进的设备工艺的使用情况掌握。让学生掌握工艺技巧，更好的服务市场这个大舞台。
课题应是对教学课程体系每一个环节的体现
以往高职艺术类毕业生的课题只是对艺术类某个岗位的能力进行培养，如招贴设计，或包装设计等只是某一个方面，缺少的是连串性，是零散的，就高职的广告设计与制作专业而言课程体系如下：专业能力结构表：
此表格针对企业实际实训项目包含的课程体系的课程内容，课程在项目中真实贯串，培养了毕业生的造型、审美、收集、分析、组合、设计、制作和运用现代技术手段进行各种类型项目制作的能力。高职艺术类毕业生毕业课题应是贯穿课程体系的始末。体现“学”与“做”相结合的项目实训教学体系。
课题综合性应比较强
艺术类课题应该是全方位、全方面的综合体，毕业设计作为高职教育的最后一项内容。是培养创新思维与实践能力的重要环节，是对学生的知识、能力和素质的全面总结和检验，也是在毕业生进入工作岗位前一次综合实践。同时又是一场综合艺术与科技的完美结合体，使得我们的课题得到前所未有的完善和发挥，科技辅助艺术设计是完美的结合。
三、结束语
通过高职艺术类毕业设计课题的思考，我们更应该知道将来高职的道路该怎样更好发展，更好地适用社会，更好改革我们教学课程内容和模式，把高职艺术类教育办得更加到位，向良性的方向发展。正如陈解放教授指出的那样：高职内涵建设的主线是人才培养模式的改革，人才培养模式改革基础是校企合作，工学结合是抓手，专业建设是平台，要以提高质量为重点，以服务为宗旨，以就业为导向，推进教育教学改革，实行工学结合，校企合作，顶岗实习的人才培养模式。因此，高职艺术类毕业设计课题应该是与企业的项目模式相通、相连、相融，使高职培养理论知识、职业技能和工作经历三者结合的学生在复杂且不断变化的世界中更好的生存和发展。
关键词：应用型人才；土木工程专业；毕业设计；探索与实践
作者简介：刘金梅（1969-），女，天津人，天津城市建设学院土木工程学院，讲师；杨德建（1962-），男，天津人，天津城市建设学院土木工程学院，教授。（天津 300384）
基金项目：本文系天津市级高等学校专业改革试点项目天津城市建设学院土木工程专业综合改革的阶段性研究成果之一。
中图分类号：G642.477 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）07-0168-02
高等教育培养的人才，以其在经济社会发展过程中所发挥作用的性质不同来分类，可以划分为学术型人才和应用型人才两大类。学术型人才致力于认识世界、发现客观规律、建立科学原理，应用型人才主要致力于利用科学原理改造世界，通过社会实践创造性地解决现实问题，为人类社会提供物质和非物质财富。[1]应用型人才培养以培养学生具有比较扎实的理论基础、较强的职业技能，并具有一定的解决实际问题的能力、综合创新能力为目标。土木工程专业是实践性很强的工科专业，毕业设计正是学生运用所学知识、解决实际问题、进行综合工程训练的重要实践性教学环节，是加强学生创新意识、创造能力和获取新知识的培养过程。毕业设计教学质量的优劣将直接影响学生走上工作岗位的适应性。天津城市建设学院土木工程专业，以培养土木工程本科层次的应用型人才为主，培养具备从事土木工程的项目规划、设计、施工和管理的能力，能在房屋建筑、道路桥梁、地下工程等的设计、施工、管理、投资和开发部门从事技术或管理工作的基础扎实、知识面宽、实践能力强、综合素质高、具有创新意识的应用型人才。近年来，在培养应用型人才的过程中进行了很多有益的尝试，尤其是在毕业设计环节中，进行了一些探索与实践，加强了学生的科学研究、工程实践及创新能力。
一、分阶段选题，加强选题的应用性与实践性
毕业设计选题是毕业设计的开始，为了使学生能够明确毕业设计的意义和毕业设计方向，按照自己的意愿更好地完成选题，可分三个阶段进行。
1.选择毕业设计类型
天津城市建设学院土木工程专业包括多个专业方向，其中以建筑工程、道路桥梁工程为主。专业方向不同，毕业设计选题也有不同的类型。建筑工程方向毕业设计选题可分为工程设计和施工技术与管理两种类型。工程设计型毕业设计可选择具有代表性的高层框架、框架―剪力墙、剪力墙结构或者大跨度空间结构等，也可以选用钢筋混凝土结构或钢结构。设计内容包括：结构布置；结构内力、变形、强度计算；施工图的绘制等，并熟练掌握工程设计软件的应用。施工技术与管理型的毕业设计可用以下实际工程作为选题：高层民用建筑如商店、旅馆、办公楼等，单层或多层工业厂房，大型深基坑施工等。设计内容包括：施工方案设计、施工组织设计、单位或分部工程概预算、与施工方案有关的图纸等。有条件的也可安排专题研究，如项目的质量、投资控制、施工方案的技术经济论证和比较等。道路桥梁方向毕业设计选题可分为公路与桥梁工程设计两种类型。因此，在此阶段，给出了不同专业方向的选题类型（见表1），让学生进行选择，然后按照学生的选题类型安排指导教师。
2.与指导教师见面，初步商定毕业设计选题
按照上一阶段学生选题的意愿，让学生与指导教师见面，初步商定毕业设计题目，并布置学生阅读文献、查找资料、调研，学习与设计内容有关的知识，初步完成毕业设计的需求分析和总体设计。同时指导教师应向教研室上交所指导的学生的设计题目，详细汇报课题的背景、功能、实现步骤和预期结果等，并集体讨论，进行修正。
3.深入了解选题，最终确定毕业设计选题
学生通过查阅工程设计资料、走访和调研实际工程，对所选设计题目做初步了解后，认为不感兴趣、完成起来比较困难的，可以重新与指导教师商定毕业设计选题。此外学生联系的实习单位或就业签约单位的实际工作与毕业设计题目不一致的，也可以对毕业设计选题进行更改。
此阶段完成以后，选题与学生的毕业实习、就业单位的实际工作相结合，加强了选题的应用性与实践性。
二、实施综合指导，巩固完善专业知识体系
土木工程专业毕业设计是一项综合性很强的设计，为了弥补指导教师专业方向上的偏差，由建筑结构工程设计和施工工程设计方向的专家组成综合指导小组，对学生进行全程毕业设计综合指导。综合指导既可以按照毕业设计的内容分阶段进行集体讲授，也可以采取每周在固定时间深入毕业设计教室、网上互动的方式，实现学生与教师间的咨询和指导。采取综合指导的方式，既可以充分发挥指导教师的专业优势、有利于保证毕业设计进度、实现资源的优化配置，又能巩固完善学生的专业知识体系，高质量实现毕业设计教学环节的总体目标。
三、把握毕业设计过程，确保毕业设计质量
1.细化毕业设计任务
土木工程专业毕业设计内容几乎涵盖了大学4年所学的全部基础理论和专业知识，需要将相关的专业知识进行有机的融合，既具综合性，又有深度、难度。因此在设计进度安排上，逐项细化，制定出详细的任务进度计划，以保证学生能在设计过程中循序渐进，加深学生对知识的理解，实现知识体系的有效融合，提高学生运用所学知识解决问题的能力。以施工技术管理类毕业设计为例（见表2），包括毕业实习在内，设计基本完成需要16周，具体细化为12个阶段进行，每一阶段任务完成后必须经指导教师检查审核，通过后方能进入下一阶段。
2.组织中期答辩
中期答辩主要由学生对已完成的毕业设计进行汇报，并进行分析与总结。毕业设计指导小组教师对学生的毕业设计完成情况进行检查，指出存在的问题，提出改进的意见，并使学生明确如何进行下一步设计。中期答辩及时解决了学生在毕业设计中所遇到的问题，使指导教师更加清楚地掌握了学生的实际情况，为按时按质完成毕业设计起到了助力的作用。
3.严格考勤制度
学院安排了专门的毕业设计教室，对在校进行毕业设计的学生严格考勤制度，并由毕业设计指导教师进行考勤。一方面确保了学生能有足够的时间进行毕业设计。另一方面由指导教师现场考勤可以确保指导教师的指导时间，也是对设计指导教师的一个考核。学院还规定毕业设计指导教师每周必须对学生进行指导的次数，要求把每周到毕业设计教室指导的时间安排上报给学院毕业设计工作领导小组，并做完整记录。指导中，对所发现的学生设计上的错误和改正时间进行详细记录，作为考核学生的依据。
四、完善评审和答辩过程，真实体现毕业设计水平
1.组织毕业设计检测
毕业设计检测工作是为了进一步提高指导教师的责任心，提高学生对毕业设计教学的重视，减少抄袭的现象。检测系统的结果并不代表抄袭的认定结果，只作为给出最终认定的一个参考技术手段，因毕业设计出现重合的内容、形式多种多样，最终的结果仍要由毕业设计工作领导小组来进行人工认定。毕业设计的抄袭检测采取“学生个人自查、文责自负为主，指导教师检查为辅，校院系抽测为手段”的管理模式。抽查比例为每个专业学生随机抽查15%，随机学生由教务处确定。推荐为校级优秀毕业设计的必须进行检测，合格后给予认定成绩及推荐评审。凡未通过认定的学生，取消答辩资格，修改合格后，可以进入补答辩环节。对文字重合率超过70%（含70%）的，按抄袭作弊处理，不能进入补答辩环节。为加强指导教师的责任心，规定教师指导的学生在检测中出现未通过的，不能参与校级优秀毕业设计指导教师评选，并需对学生的抄袭情况提出书面说明，随学生的毕业设计资料一同归档。通过检测反映出了学生设计说明书中存在的一些问题，加强了学生和指导教师对毕业设计的重视，端正了学术风气，提高了毕业设计的教学质量。
2.规范自评与互评
自评中，指导教师要综合评定学生设计任务书中规定的全部设计内容的完成情况，独立分析问题、解决问题的能力及科技创新能力，运用参考资料和外文资料、借鉴国内外的先进科学技术的能力，并根据学生在设计中的态度等给出指导成绩。
互评在答辩小组之间进行，土木工程专业的各答辩小组成员评阅其他答辩小组参加答辩学生的毕业设计。评阅教师按设计完成情况和设计质量给出评阅分数，并写出书面评阅意见；同时根据设计所涉及的内容和要求，就有关理论、基本概念和设计中的内容，准备出难度不同的答辩问题。评语、分数、问题于答辩前交答辩小组。对于自评成绩和互评成绩相差两个等级以上的学生，评审委员会对其进行检查，确定最终评审成绩。
3.严格答辩过程与成绩评定
成立专业答辩委员会，安排答辩小组，指定答辩小组组长、秘书。答辩委员会和答辩小组于答辩前召开专门会议，研究答辩的有关事项，统一答辩要求，审查学生的答辩资格。毕业答辩包括小组答辩和公开答辩。评审成绩较差的学生参加公开答辩，其他学生分配到各小组参加小组答辩。在整个答辩过程中为确保公正、公平，采取指导教师回避制度。答辩委员会成员在评阅设计的基础上，参考评阅教师拟定的问题。答辩时，要对每个学生提出质询，听取学生回答，然后按标准无记名投票评分。
答辩成绩按学生自述、回答问题的正确程度由每位答辩委员（或成员）打分的平均值确定。指导教师成绩、评阅人成绩、答辩成绩之和作为学生毕业设计的总成绩。成绩评定必须坚持标准，从严要求。每个答辩组的优秀率一般不超过15%，优良率一般不超过50%。
五、 结语
天津城市建设学院土木工程专业经过多年的建设和发展，立足天津及周边地区，以培养城市建设一线高级工程技术人才为目标，形成了具有自身特色的培养模式，培养的学生受到了基层单位的普遍欢迎。在强化毕业设计的技能训练中，通过分阶段选题、实施综合指导、把握毕业设计过程、完善评审和答辩过程等措施，有效地保证了实践教学和技能训练的质量。在此基础上，还应该不断探索基于本科应用型人才培养的毕业设计的新模式、新方法，并给予支持和鼓励。例如：结合卓越工程师培养，利用企业的经费、场所和技术力量，完成企业的技术课题，提高毕业设计的实践性；[2]结合土木工程结构设计竞赛进行毕业设计，培养学生的创新意识、动手能力和工程实践能力；建立毕业设计信息化体系，包括查阅毕业设计资料平台、师生网上交流平台等。总之，在国家卓越工程师培养计划实施的背景下，土木工程专业的应用型人才培养，应进一步完善土木工程专业毕业设计模式，不断改进毕业设计实施的措施，创造更有利于创新能力培养的毕业设计教学方法，切实提高人才培养质量。
参考文献：
关键词：铁路运输企业；人才需求；高技能
中图分类号：G712 文献标志码：A？摇 文章编号：1674-9324（2013）49-0146-03
武汉铁路职业技术学院铁道交通运营管理专业开办已有几十年的历史，为社会培养了一大批专业的铁道交通运营管理专业人才，为了更加清楚了解行业对人才的需求状况，从了解本专业对应的职业岗位的人才需求状况入手，及时跟踪人才市场需求及岗位要求的变化，来研究分析高职院校铁道交通运营与管理专业人才培养的规格、能力与素质结构，确定专业培养目标、优化课程体系和教学内容、教学模式，实现主动适应区域、行业经济和社会发展的需要。
一、调研指导思想
坚持以科学发展观为指导，坚持以人为本，以培养高素质高技能专业人才的基本理念为支撑，充分尊重铁路运输企业对生产与服务一线人才的客观要求，结合铁道交通运营管理专业毕业生从业现状和职业生涯发展的需求，以就业为导向，以能力为本位，以岗位群的需要和职业标准为依据，明确铁道交通运营管理专业人才培养目标。
二、调研基本方法
1.调研目的：铁道交通运营管理业对应行业的人才需求状况，为武汉铁路职业技术学院铁道交通运营管理专业的人才培养方案的制定提供依据。
2.调研内容：与本校有合作关系的各铁路局、地铁公司的人才需求情况；运输企业主要就业岗位、典型岗位工作任务对学生核心能力的具体要求。
3.调研方式：问卷、面谈、电话访谈、座谈会、文献检索、网站查阅等。
4.调研范围：武汉铁路局（以下简称武铁）及所属各运输站段、湖北城际铁路有限责任公司（以下简称鄂城铁）、广东省铁路建设投资集团有限公司（广铁投）、广州铁路集团公司、昆明铁路局、南宁铁路局、上海铁路局、成都铁路局、南昌铁路局、郑州铁路局、广州地下铁道总公司、深圳地铁有限公司、武汉地铁集团股份有限公司等。
5.调研对象：铁路运输企业的一线工人、关键岗位高级职员、车间主任、站段长以及铁路运输企业人力资源负责人等。
6.调研过程：信息采集—信息归纳—信息分析—改革建议—专题论证—信息补充—改革建议定稿。
三、铁道交通运营管理专业人才需求调研分析
本次调研问卷调研法中设计铁路运输企业问卷。以下是铁路运输企业发放详细情况一览表。
针对铁路运输企业对所需人才素质的调查中共发放问卷300份，收回243份，回收率81.0%。召开了由武汉铁路局、武汉地铁集团、湖北城际铁路参加的铁路企业访谈会，参会的企业代表一致认为其企业所需的毕业生应能够吃苦耐劳，且能很快上岗。也就是说学生需具有某项岗位技能。对于问卷未提交的企业，也及时进行了电话访谈，了解铁路运输企业最需要什么样的毕业生。根据问卷的回答，结合电话访谈和座谈，我们对铁路运输企业对人才需求情况的调研数据进行了分析，结果如下。
1.铁路运输企业从业人员的技术等级基本情况。铁路运输企业从业人员的技术等级一般分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师，统计数据分析如图1所示，铁路运输企业从业人员中初级工占总人数的4.60%；中级工占总人数的25.71%；高级工占总人数的34.02%；技师占总人数的1.90%；高级技师约占总人数的0.05%；其他从业人员占总人数的33.72%。由此明显说明铁路运输企业高技能人才严重缺乏。
2.铁路运输企业从业人员基本情况。35岁及以下工人占工人总数的41.0%。通过对武汉局武汉北站和汉西车站的访谈了解到：在过去的5～10年间，车站新进生产一线职工中，以中职毕业生为主；在过去的3年，则以高职生为主。而以往一线工人中受过正规高职教育的人很少，说明运输企业对新进人员的要求也在提高。
3.铁路运输企业人才需求量分析。随着2004年国务院《中长期铁路网规划》的出台，到2020年，全国铁路营业里程将增加到10万公里，但2008年，国务院又对《中长期铁路网规划》进行了调整，确定到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上。国家大力建设铁路新线和原有线路的技术改造，铁路的跨越式发展带来了旺盛的人才需求。特别是对于铁路运输一线来说，人员缺口特别大，铁路运输人才总体上处于供不应求状态。
4.铁路运输企业岗位需求分析。从近几年各铁路局在武汉铁路职业技术学院招聘后的岗位安排来看，大部分的毕业生从事客运相关的岗位工作，仍有一部份毕业生分到车务段，从事与行车相关的岗位工作，从事与货运相关工作的岗位较少。以武汉铁路职业技术学院运输管理与工程系2012年武汉铁路局订单班顶岗实习安排为例，具体安排如表2如示。
从表2分析，学生顶岗实习从事客运相关工作的占73.7%，在车务段从事行车与货运相关工作的占26.7。说明铁路运输企业急需与客运相关的岗位从业人员，如乘务员、站务员、售票员、检票员等。
5.过去3年招聘的铁道交通运营管理专业毕业生的综合素质，情况如下所示。
铁路运输企业认为铁道交通运营管理专业毕业生最缺乏的综合素质主要是敬业精神与工作热情、职业道德与行为规范。急需具有较高操作技能，又敬业爱业，且具有创新能力的高素质人才。
6.铁路运输企业在挑选高职生时最看中的素质如下所示。
铁路运输企业在挑选高职生时最看中的首先是人文素养、专业知识和技能，其次是身体条件，最后才是文化基础知识。高职教育中必须突显专业技能训练和不可忽视人文素质的培养，成才与成人二者不可偏废。
7.铁路运输企业对职业资格证书的要求。铁路运输企业对职业资格证书的要求是以中高级职业资格证书为主。由于铁路运输企业要求学生毕业去企业后马上能够上岗，故要求学生必须拥有中级货运值班员、中级客运值班员、中级车站值班员职业资格证书。这就要求铁路职业技术学院在平时教学中，应紧密联系职业资格相关技能的培训，提高在校学生职业资格考试的通过率。
通过本次调研，我们了解到铁路运输企业所需人才须具有以下素质：一定的人文素养、一定的专业知识和技能的高技能人才。而且这些高技能人才具有较高操作技能，敬业爱业，又具有创新能力。通过此次调研，明确武汉铁路职业技术学院铁道交通运营管理专业人才培养应加强职业道德教育，注重实践教学，培养学生的专业技能、能力、素质，形成“循岗施教”的工学结合，校企合作，教、学、做一体的人才培养模式。
参考文献：
[1]张晓玲.铁路运输企业人才需求调查与分析[J].中国铁路，2009，（09）.
[2]程小依.铁路运输企业高技能人才评价指标体系研究[D].南昌：华东交通大学，2009，（06）.
[3]周华.浅谈铁路运输企业高技能人才队伍建设[J].中国新技术新产产品，2011，（10）.
[4]邓又华.对铁路运输人才需求预测的探析[J].统计与预测，2003，（06）.
1.培养目标创新
从微观上讲，与传统高职毕业设计相比，“岗学一体”毕业设计人才培养目标在于将专业课程内容与工作岗位职责紧密联系，培养学生在工作中发现问题、分析问题、解决问题以及归纳总结的能力。通过“做中学”，全面提高学生的职业能力和素养。从宏观上讲，也可将其延伸为高等职业教育的一种新办学机制，即以社会和市场需求为导向，以培养学生的综合职业素养和就业竞争力为目的，以毕业设计为载体，利用学校和企业在教育环境和资源上互补的优势，进行全方位深层次的合作，从而打造更加符合职业需要的高素质应用技能型人才。
2.选题形式创新
“岗学一体”毕业设计选题要求与岗位职责紧密结合，内容与岗位能力要求相匹配。题目要面向实际，面向实践，着眼于岗位需要、企业需要、行业需要、社会需要，应尽可能贴近生产、管理和服务实际，真题真做[3]。“（代写文章：微信：13258028938）岗学一体”采用“双向选题”形式，企业结合自身生产经营中的现实问题和学生理论知识和实践能力的实际水平，给学生提供可选题目，以项目策划书或问题建议书为主要选题形式；学生也可在对工作职责的了解和对工作流程的熟悉以及对工作过程的总结反思的基础上，以实习报告为选题形式。其中项目策划书以公司项目创新和实施为主要内容，主要涉及项目背景分析、问卷调查、成本分析、风险分析、预估效益、内容合理性、语言运用等内容；问题建议书以公司或岗位亟待解决的问题为突破口，主要涉及问题现实意义、数据分析、方案合理性、方案实施进度、实施结果、语言运用等内容；实习报告以工作中的三个最有价值的真实案例为主要内容，阐述岗位实习中的收获，反思不足，并提出改进方法。
3.指导模式创新
“岗学一体”毕业设计采取学校企业的双导师制。通过能力突出、经验丰富的企业人员的指导，可以使毕业设计脱离空洞的纸上谈兵，实现与工作岗位的深度结合。此外，学校和企业导师在指导职责和内容上的不同分工，使指导更有针对性，效率更高。具体来说，就分工而言，校内教师主要负责毕业设计的规范化指导、提供文献检索指导帮助、定期与毕业生及企业指导教师联系，监督毕业设计进程等；企业指导教师主要负责学生毕业设计具体操作中的技术指导和疑难解惑，引导学生搜集所需材料，并定期与校内指导教师联系，沟通交流毕业生在毕业设计实施中所欠缺的理论知识及实践能力。就内容而言，首先选题上要做到“双导师双把关”：校内教师要从专业教学角度来评判选题的理论意义，并按照学生实际水平来确定题目的可行性；企业导师要根据工作实际来确定题目的实践价值。其次在毕业设计实施过程中，校内导师侧重毕业设计要求、数据采集方法、数据分析方法及语言运用方面的指导；企业导师侧重于数据结果、报告结论和问题解决方案等的评价和改进。此外，在指导时效上，双师都要做到“四个一”，即：（至少）每周沟通一次，每月面授一次、有错一定指出、有问一定回复，并将此纳入教师指导考核中，从而起到规范和督促的作用。
4.重视意见反馈
“岗学一体”毕业（代写文章：微信：13258028938）设计重视意见反馈，遵循“实施———反馈———改进———再实施———再反馈———再改进”的螺旋式上升思路，实现其良性的可持续发展。意见反馈来自学校、企业及学生三方。学校指导教师反馈内容主要包括进度安排合理与否、学生完成情况、学生表现、指导中出现的问题及对策、以及其它建议等。企业指导教师反馈内容在上述内容基础上，增加了岗学结合程度、毕业设计对企业的参考价值以及对今后岗学一体的优化建议等等。学生的反馈内容侧重于对导师指导态度、指导内容、指导时效以及毕业设计对自身能力提高的评价等。
二、“岗学一体”毕业设计模式的实施过程
以天津职业大学2012届商务英语专业毕业生为例，整个毕业设计实施过程分为五个阶段。第一阶段，学生进行选题。选题在学生入职后一个月左右完成。指导教师要鼓励学生在工作实际中多观察多思考，在此过程中收集案例、归纳分析，进而发现问题，提炼总结，最终形成自己的毕业设计选题，并提交给校内导师和企业导师，待批准后进行相关资料和文献整理并提交开题报告。第二阶段，实施毕业设计内容。按部就班进行毕业设计内容的实施，学生向校内校外导师分别提交毕业设计时间进度安排，双导师以此为据对学生进行及时、有序、高效的指导，也可根据实际情况对学生毕业设计实施进度进行调整。第三阶段，完成毕业设计并上交终稿。在此之前，要求学生要至少交两稿，即初稿和修改稿。导师可利用学校开发设计的顶岗实习交互平台、电子邮件或面授方式，及时给予批复和修改意见。导师也可根据情况，适当增加某些同学的交稿次数，但不能少于两次。第四阶段，导师评分。学校导师和企业导师分别根据上文所述的评分标准为毕业设计打分。学校导师负责汇总，并负责收取毕业设计相关材料，如：开题审批表、开题报告、成绩评审表、毕业实践环节记录册等。第五阶段，学生答辩。原则上，除了导师评定成绩不合格的学生，都要参加毕业设计答辩。学院成立毕业设计答辩委员会，教研室成立答辩小组，根据专业特点和毕业设计内容共同制定答辩环节评分项目及标准。答辩小组组长均由正高或副高职称的教师担任，答辩组成员数量为三至四人。答辩流程首先由学生做10分钟的毕业设计陈述，包括选题背景、选题意义、实施过程、最终结论等；然后回答答辩教师提出的（代写文章：微信：13258028938）至少三个问题，要求思路清晰、语言准确、陈述清楚、紧扣主题。原则上整个答辩过程需用英语进行，但在回答问题环节，如果同学感到用英语难以表述清楚，可以使用中文适度辅助回答。小组答辩结束后，组长当场宣布成绩。组长和学生共同在答辩成绩单上签字确认。
三、“岗学一体”毕业设计模式的有效性探讨
以天津职业大学2012届商务英语专业毕业生为研究样本，通过调查问卷形式，对“岗学一体”毕业设计模式的有效性进行了分析总结。我们向2012届所有参加毕业设计的54位同学发放了自编的《高职商务英语专业毕业设计模式的有效性研究调查问卷》，共收回问卷52份，其中有效问卷50份。经过对问卷结果的数据分析和对开放性问题的答案汇总后，得出如下结论。
1.学生对毕业设计主动参与度大幅提高
有87%的同学认为这次所做的毕业设计与他们之前所了解的大为不同，他们一直认为到企业实习和做毕业设计从时间安排和精力投入上说都是不可调和的矛盾，而“岗学一体”模式很好的解决了这个矛盾，把两件事变成了一件事，学生主动参与热情大幅提高。
2.“真题真做”让学生有话可说，收获感强
85%的同学表示真题真做的方法好于传统论文写作方法，他们认为真题真做比较务实，题目和内容都来自岗位，写的都是自己所想所做，内容真实具体。此外，采取这样的毕业设计模式，学生普遍表示有收获。
3.实践能力得到较大提高
60%左右的同学认为在复杂多变的企业环境中，通过撰写项目任务书和问题建议书，自身观察问题、发现问题、分析问题、解决问题的能力得到了有效锻炼，实践能力总体有了较大提高。
4.发现自身不足，明确进修方向
72%的同学表示通过毕业设计，不仅总结出自己在大学三年中的学习收获，更重要的也发现了自身知识和能力的不足，并且结合自身岗位要求和特点，明确了今后继续教育或在职进修的方向，为成为更优秀的职场人才而持续充电。
四、“岗学一体”毕业设计模式的收获与反思
1.就专业而言
通过与企业合作共同实施毕业设计，商务英语专业可以更及时了解企业及行业的用人需求和能力要求，从而可以对人才培养方案和课程设置做出更有针对性的修改，实现其不断完善的阶段性可持续发展。此外，在专业方向设置上可开拓新的思路，例如我校与伊顿幼儿园的成功合作促使产生开办商务英语专业幼儿英语教育方向的想法，目前正在前期调研论证阶段。但商务英语专业由于其语言技能用途广泛，就业方向相对较广，没有完全对口的行业或企业，在校企合作中反而没有了行业的优势。即使是愿意进行校企合作的企业，也会由于种种原因在合作的积极性、稳定性和长期性上出现变数。那么如何拓展渠道，探索稳定长期的校企合作机制，使更多的企业愿意在接受商英专业毕业生顶岗实践的同时，积极的配合参与学生的毕业设计，并将其制度化，纳入专业的课程体系设置中，使其更好的体现出“工学结合”的内涵，从而为“岗学一体”毕业设计的长期实施提供更有力的保障，是我们依然需要思考探索的问题。政府的介入、相关支持政策和对企业激励机制的制定，依然是问题解决的关键。
2.就教师而言
通过指导“岗学一体”毕业设计，可深入了解商务英语就业群企业和行业的最新发展动态和部门、岗位亟待解决的问题；可以把学生的毕业设计通过归纳整理，凝练为教学素材，将书本内容与工作实际有机集合，从而使课堂教学更好的符合高职“教学做一体”教学理念。但部分指导教师由于对学生选题的企业背景了解不够，指导缺乏针对性；而且由于平时教学科研的工作量较大，导致对学生的问题不能做到及时批复。建议今后尝试有组织有计划的安排教师深入企业学访或实习，在第一线了解企业运作情况，并对指导教师进行必要的培训和动员，强调毕业设计在整个专业课程体系中的重要性，要在思想上将其与教学科研置于同等重要位置；学校应加大对毕业设计实施的监管力度，将教师的指导表现进行跟踪记录，并纳入年度考核，实行奖惩。
3.就企业而言
由于很多题目源于岗位亟待解决的问题和亟待开放的项目，学生以此为毕业设计选题，也就为企业在解决问题中提供了有力的参考依据，甚至可以把优秀的毕业设计直接付诸实践。此外，通过指导毕业设计，企业可以对学生的知识储备、实践能力、创新能力、职业素养等均有了全面了解，并记录在案，丰富其人才储备。不足在于部分企业导师与校内导师沟通不畅，双方指导内容无法有机结合；个别企业导师指导过于脱离学生所学知识范围，导致学生理解困难等。分析认为原因在于校企合作的深度不够，校企之间缺乏实质立体高效沟通。建议首先应适时邀请企业人员到学校进行校园考察，可以安排听课、与教师就专业问题进行探讨、和学生进行座谈等，在此过程中使其对专业课程体系和课程实施情况有更深入充分的了解，从而使其指导内容更有针对性。其次在条件允许的情况下，可以聘请企业人员作为兼职教师，担任商务类专业核心课的讲授，既可以将行业最新发展动向融入课堂教学，拓展学生知识和思路，又能了解学生学习情况，提前与学生熟悉并建立沟通渠道，为未来的毕业设计指导顺利实施铺平道路。
4.就学生而言
1毕业设计改革创新的工作开展情况
(1)加强专业现状发展和前沿动态的相关知识的更新与收集，补充专业案例常用材料与施工工艺流程等方面知识的介绍，必要时，改革相关课程的设置。在教学中，要有意识地贴近社会和市场发展的动态，尽量创造条件带领学生多走出校园，走进企业，走进施工场地，从最基层学习与提升。(2)熟练掌握专业表现技术，例如与专业相关的CAD、PS、Sketchup、3DSmax等电脑制图软件，还有速写线稿、彩铅、马克笔等手绘技能，毕业设计当中需要应用到之前所学的所有理论、软件、实践等综合知识。分为学期中、学期末、最终成绩三个阶段提交阶段性作业及评分，考核更加细致化，有效地杜绝了应付作业的情况出现。(3)培养规范的设计习惯，引入本专业的相关行业法规、设计规范以及制图标准等，严格学生的作业考核，毕业考核以及平时考核，即使强调艺术专业的创新性和自由开放性，但也要“有规矩”才能成“方圆”。(4)作品考评标准化、体系化。给学生布置的作业不要过于零散，尽量能相互关联、层层递进，考虑多次作业内容相关联、平时与期末作业相关联、课程与课程之间相关联等方式。另外，成套的作业成果也利于期末总结和日后的工作面试。评分考核采取自评、互评和他评(教师)三种方式结合，用以提高学生学习的竞争性、积极性和思辨性。(5)注重学生的道德素质和自身修养的培养。不仅要培养知识、技能、态度、阅历等全面的素质修养，还要完善自身不断学习的积极性和对社会的良好适应性，包括协作、沟通、管理、创新及挫折承受能力等。
2毕业设计改革创新的特色与创新之处
本项目是在延续本校1321学期模式和注重实践教学的大前提下，结合环境艺术专业自有的原则和特点，进一步详细深化并系统总结出一套人才培养标准，其创新之处主要表现在:(1)对学生培养思路明确，按社会的高标准对学生培养与考核;(2)制定毕业标准相关的规章制度。为11级10个班级的管理提供优秀的带头示范作用;(3)力求实现本专业学生学习和工作资源需求的一条龙储备路线，包括基础理论、软件技术、综合方案、市场调研、施工现场观摩、课后实习、实训锻炼以及企业实习等多方面的培训;(4)一对三教学模式，真正实现“学以致用、用而熟巧”;(5)针对性和综合性教学的强化，也是对师资更高水平的挑战，所谓教学相长，师生互进。
3毕业设计改革创新的成果及总结
在实行毕业设计近一年的时间里面，学生的态度比往届积极很多，毕业设计和论文不管从制作时间、质量和数量都有明显的提升。到截稿时止，共收齐的完整的毕业设计图纸达到86%，模型制作完成83%，毕业论文98%，全部符合本专业知识内容，而且其中高质量的作品近40%。正在筹划4月上旬的环境艺术毕业设计作品展览，要求全部的学生都要参加。在2013届毕业生毕业作品展览完之后，全体教师会根据所有数据再次汇总分析，讨论有关毕业设计的修改意见，希望能给下一届的毕业生提供更加规范的毕业标准制度。
作者：龙沛洁 雷雅琴 袁艳青 单位：南海东软信息技术职业学院
为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。2014年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。
根据省教育厅、省财政厅《关于实施福建省高等学校本科教学质量与教学改革工程的通知》(闽教高[XX]48号)精神，本着对毕业生实习工作的高度重视，注重实践型人才的培养，森林工程系认真组织集中安排，并监督实施毕业实习，将XX级森林工程专业的毕业实习提前至今年暑假开展。在森林工程系主任周新年教授的精心组织安排和热情指导下，森林工程XX级全体同学于XX年7月1日至8月9日，分别在福安市交通工程勘测设计室、江西赣南交通设计院福建分院、北京建达道桥咨询有限公司、三明永达公路工程有限公司、沙县交通局等多家设计或施工单位圆满完成了毕业实习任务。这种做法对于学生落实毕业实习计划，完成毕业实习教学大纲及其教学内容，及提高毕业论文(设计)质量都具有很大的促进作用，同时也有利于促进毕业生的及早就业。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，通过森林工程毕业实习，同学们不仅巩固了课堂上学到的道路勘测设计、桥梁工程、路基与路面工程、基础工程、土木工程材料、木材生产技术与管理和工程索道等学科的基本理论、基本知识和基本技能，还为毕业论文选题和撰写毕业论文奠定了基础。毕业实习中，同学们将所学知识应用于实践，不仅学会了认识、思考和解决森林工程领域的技术问题，同时也提高了工程实践能力和研究森林工程问题的能力。
此次实习共分为5个小组，分别到不同的施工单位或设计单位进行实习，在老师有条不紊的指导下，同学们工作认真，服从安排，我森工“坚韧不拔、创新求变、奋勇争先”的精神得到了充分发扬。针对各队的实习内容做了以下总结：
1.内业材料整理。主要包括学会看图纸、内业的计算处理、实验室关于土的含水量以及压实度的检验等。
2.熟悉掌握各种工程试验专用仪器的检验方法。包括混凝土坍落度筒检验方法、沥青针入度仪检验方法、钢筋冷弯弯心检验方法、环刀检验方法以及路基承载力检验方法等。
3.采集外业数据，运用学习软件，根据已有数据进行设计。包括熟悉各种测量仪器的使用，提高外业数据采集效率;巩固cad基本操作，学习运用南方cass7.0数字测图软件、五星计价软件，学习工程概预算的一些基本程序和算法;掌握路线大师设计软件，对已有的测量数据进行设计。
4.参与工程的设计和施工。通过亲身参与工程的设计施工，拓展专业知识面、提高设计能力和施工组织水平，学习设计从业人员与时俱进和实干敬业的精神，同时了解单位运作、经营与管理等方面的知识。
5.将课堂知识运用于实践中，不断学习前沿的学科知识，敢于提出建议，大胆创新，为企业注入新鲜活力，努力做到“创先争优”。
现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有很多问题有待于进一步研究，必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时，从我国的交通工程实际和特点出发，建立符合我国国情的交通工程理论与方法。作为未来的接班人，我们要做的很多，需要学习的更多。
关于设计的感谢信范文一
尊敬的xx装饰设计工程有限公司领导：
你们好!
我是业主，怀着万分感激之情，我率全家向你们并代转达对xx项目经理、设计、装修施工人员的真诚谢意。
我的孩子XX年9月1日在xx市xx小学入学，装修任务提上日程时，可谓时间紧、任务重。如何在短短70天时间内装修完毕，当时既为小孩户口归属问题四处奔走，又为入学后能否环保入住担忧，千头万绪，全家人忧心如焚。羊为喜项目经理得知情况后，急我所急，想我所想，充分运用统筹方法，科学穿插诸工种，合理调配各人员，仅用短短42天时间，完成了既定装修目标，并且所有工程项目试验和检验一次性合格。在羊经理及装修施工人员的积极努力和帮助下，我们全家于9月10日部分搬家入住。
贵公司装修施工人员，你们的辛勤付出，不仅为我们家庭带来巨大帮助，在我的同事和小区业主中也引起很大反响。装修尾声，羊经理不厌其烦向我提供合理化建议;顾不上吃午饭为我家找补;因套装门工人野蛮安装，与之红脸的点点滴滴，让我一次比一次更感动。眼见的一切，充分反映了贵公司装修工作人员严于律己、精益求精、为业主解忧和分忧的良好办事作风。xx人这种团结协作、竭尽所能、吃苦耐劳的精神将永远值得我们学习。
再次感谢你们，并代转达我们全家对xx项目经理的真诚谢意。
XXX
XXXX年XX月XX日
关于设计的感谢信范文二
XXX：
在本次毕业设计完成之际，首先，我要感谢我此次毕业设计的指导老师马老师，以及土木学院的全体 教师，在我四年的学习中，他们以渊博的学识、孜孜不倦的教诲和兢兢业业的爱岗精神以及伟大的人格魅力对我的培育和影响。 其次，我要感谢学校给我们创造的良好的设计环境和对我们的无尽的关怀。在这次毕业设计的过程中，既有为了完成当日任务加班到凌晨而感动自己的瞬间，也有拖着疲惫的身躯面对复杂的计算式时的无奈，更有因为遇到困难而险些放弃时的软弱。我很难想象，如果没有指导老师的帮助，没有同学的鼓励，我是否能顺利的完成自己的毕业设计。在此，再次向帮助过我的老师和同学表示感谢!
从开题的到毕业设计的最终完成，马老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。特别是在我遇到困难而退缩的时候，是马老师给予我技术上的支持与精神上的鼓舞，我才得以将毕业设计顺利完成。在论文即将完成之际，我的心情无比的激动，手里拿着这几个月努力地结果，此时感到一切的付出都很值得，应验了有付出必有回报这句老话。我还要感谢培养我长大，从小学到大学，为供我念书的勤俭节约、含辛茹苦的父母，谢谢你们!没有你们的坚持，也许我早已经放弃了读书这条路，那样的话必将时我一辈子的遗憾。虽然家里不是很富裕，但在我读书的路上从来没有因为家庭的原因，让我们产生任何的负担。是你们的支持和理解才让我进入了大学校园，我才有机会读了自己喜欢的专业，为以后的人生道路打下坚实的基础。在我即将毕业的时候，从心底最深处，真的谢谢你们!我最亲爱的父母大人!
最后，衷心地感谢在百忙之中评阅毕业设计和参加答辩的各位专家、教授，并向在我十六年的求学路上遇到过的所有老师表示衷心的感谢，没有你们的付出，就没有我的今天。
XXX
XXXX年XX月XX日
关于设计的感谢信范文三
XXX：
两个月的时间一晃而过，这本厚厚的计算书，记录了我这两个月的生活，也见证了我大学的最后时光，凌晨三点的广播，清晨五点的鸟叫，以及每天晚上路过王教授办公楼的窗前，那通亮灯光。
在设计过程中得到了王教授和曾教员的精心指导，在此要向两为尊敬的老师致以最崇敬的感谢。王教授总是在百忙之中抽出时间来为我解答设计过程中的疑问，很多次，很晚了，从王教授的办公室问完问题出来，总是看见他还继续留在那里伏案工作，这样一位慈祥的长者的背影，我将无法从记忆中抹去。记得在审方案阶段，曾教员总是不厌其烦地给我们细心讲解，以消除我们的盲点。在这里，我要一并感谢结构教研室的其他老师，那些在无意间帮助过我的老师，谢谢你们。
这次设计是我第一次进行全面和系统的设计，不免会有疏漏和不足之处，可能存在计算不够准确，图纸质量不高等问题，还有许多细节未做到及时处理，请教员指正，以帮助我不断提高，不断进步。我相信通过这次全面系统的设计以及在这个过程中各位老师的不断点拨，在今后的工作中我一定会做到更好。
此致
敬礼
关键词：土木工程；教学改革；实践教学；工程实践能力
中图分类号：TU-4文献标志码：A文章编号：1005-2909（2012）05-0111-03
在普通高等院校大规模扩招之后，土木工程专业在校生人数空前增长，原有的教学资源特别是实践教学环节资源受到前所未有的考验。土木工程专业恰是一个实践性和应用性较强的专业，目前国家正大规模进行基础设施建设，应用型人才紧缺，企业需要学生毕业即具备相应的土木工程实践能力及经验，以便尽快适应工程环境，解决工程实际问题[1-2]。而因在校生人数增长产生的教学资源匮乏与人才市场需求之间的矛盾成为当代大学教育的重要难题。为解决这一难题，提高土木工程专业毕业生的工程实践能力，满足市场需求，在分析现有实践教学环节存在问题的基础上，大连交通大学对土木工程专业实践教学方式积极改革，从教学实验、生产实习和毕业设计入手，开拓思路，创新适应社会发展的实践教学形式，并取得了良好的效果。
一、实践教学问题分析
传统的实践教学形式包括课程实验、实习和毕业设计三大环节，实践教学内容之间的联系不够紧密，学生很难统一思考，加之教学评价标准陈旧，实践教学效果较差[3-4]。
（一）实验
很多课程实验教学仅是理论课的补充，实验指导书详尽叙述了实验方法、操作步骤，学生只需简单操作即可完成实验操作任务，数据处理也较简单，学生几乎没有问题可以提出。尽管如此，由于学生人数增多，实验设备未及时配置，很多实验小组的学生人数较多，只有个别学生动手实验，大部分学生处于旁观者状态，不动手操作也不思考问题，这无法调动大部分学生的学习主动性和积极性，也无法培养学生的思维能力和创新意识。
（二） 实习
市场需求扩大导致很多高校盲目扩大招生，实习人数大幅度增加，教师指导难度和联系实习单位难度也随之加大。认识实习和毕业实习缺少实际内容，学生很难进入工地，认识实习变成对现有建筑的参观，生产实习也难以找到固定工地，且短短3周时间，学生也无法全面了解施工过程，熟悉施工工序及掌握实际的施工工艺。实习考核根据考勤、实习日记、实习报告、鉴定材料等评定，由于各类实习的性质、目的、内容及实习要求不同，这种考核已流于形式。
（三）毕业设计
传统的毕业设计是按教师规定的形式和要求完成结构选型、计算、尺寸设计、图纸绘制、工程概算及撰写说明书等任务。虽然专业培养要求一人一题，但由于学生人数众多，课题之间的变化也越来越微小，同时设计类课题难以培养学生解决实际工程问题的能力，即使精心安排设计内容，得到的也仅是一张设计图纸，学生不能将理论应用于实践。加之本科生毕业难以进入设计院工作，多数进入施工单位，因此，很多学生忽视对设计能力的培养。
二、实践教学改革探索与总结
实践教学改革是通过创新实践教学平台，形成新的实践教学机制，把“以传授专业知识为中心”的人才培养理念转变为“以工程实践能力培养为中心”的人才培养理念。以培养学生将理论应用于实践的能力为核心，调整、充实实践教学内容，注重培养学生应用理论知识分析和解决问题的能力，以及创新能力。教师也要打破传统实践教学的专业界限、课堂内外界限、学校与社会的界限，加强校企联系，拓宽实践教学渠道，让学生通过各种渠道充分利用社会资源参与工程实践，建立多元化的实践教学体系，全面提高学生工程素质。针对传统实践教学的问题，为达到实践教学培养目标，大连交通大学进行了如下探索和实践。
（一）课程实验
考虑传统课程实验的孤立性，教学改革尝试了设置综合设计性实验方式。综合设计性实验为学生利用课余时间选做的课题，有专业教师指导，实验室配合，学生利用自己的课余时间完成教师安排的综合设计性课题，给予选修学分，学生的积极性很高，同时作为科研助手也为专业教师提供了服务。
（二）生产实习
生产实习是本科教学中的一个重要实践环节，也是培养学生实践能力和独立工作能力的一项重要措施。土木工程专业的生产实习是在学生学习了专业课程之后的大四上学期进行。通过生产实习培养学生理论联系实际的能力，验证、巩固、深化已学过的理论知识，锻炼学生获得一般土木工程施工技术的实际动手能力。在近几年的生产实习安排中有如下3种尝试措施。
1.安排本科生参与工程项目实践
近些年，随着中国基础设施建设规模的扩大，高速铁路及城市轨道交通建设得到了长足发展，在快速发展过程中，对施工过程质量的把握成了建设重点。土木工程专业教师针对工程现场问题开展了一系列实践研究工作，这给在校学生提供了到工程现场实习和学习的机会。目前，学生参与的项目遍及哈大高铁、丹大快速铁路、大连地铁等重大基础设施建设项目，学生在教师指导下，在工程现场独立完成测试、数据处理及工作日报等众多工作，培养了学生独立运用专业知识分析问题、解决问题的能力。
2.建立稳定的实习基地
每年在建的土木工程项目是学生实习的良好基地。但是学生在工程现场的安全问题、纪律问题成了众多单位谈“接收实习生”色变的主要原因。面对实习工地联系难的问题，学校应以建立实习工地定向培养的方式积极联系，教师利用个人的社会关系主动联系，并派青年教师及研究生跟随学生到工地现场全程指导，提高生产实习质量。
3.支持学生自主选择实习工地
有些学生选择土木工程专业是受家庭影响，这类学生在假期可以找到合适的实习工地。因此，专业实习阶段应鼓励学生自主安排实习工地，但为了保证实习质量，申请自主实习的学生必须完成学校要求的申请流程后才可以离校，且实习日记和实习报告与校内实习要求一致。
（三） 毕业设计
毕业设计是土木工程专业学生毕业前学习和综合训练的最后阶段，是知识深化、拓宽的重要过程，是学生学习、研究和实践的全面总结，也是对学生综合素质与工程实践能力的全面检验，是实现本科培养目标的重要阶段。通过毕业设计，着重培养学生综合分析和解决问题的能力、独立工作的能力以及严谨、扎实的工作作风和责任感。为学生将来走上工作岗位，顺利完成所承担的建设任务奠定基础。保证毕业设计的质量，做好毕业设计的选题工作是重中之重。在设计毕业设计的题目时，为打破设计类题目为主的传统，学院进行了如下尝试。
1.充分利用现有实验资源，做科研实验类毕业设计
结合土木工程学科特点及工程实际问题，利用学校现有实验资源，带领学生做设计型实验的毕业设计课题，这类课题特别适用于考取研究生的学生选做。在近几年的毕业设计中，教研室的教师指导了一批科研性实验的毕业设计，让学生主动查阅文献，设计实验方案，组织小组讨论，实验过程中让学生自己操作实验仪器，测试实验结果，分析实验结论，教师在整个过程中把握大方向，给予学生指导性意见。从这几届学生的毕业设计效果来看，实验类学生的毕业设计成绩均在良好以上，学生的实践能力得到很好的锻炼，且增强了自信心。
2.坚持到现场去，利用教师的科研课题选题
学生通过在施工现场的学习可以大大增加对本学科的了解，积累工作经验，获得就业资本。尝试将学生的生产实习和毕业设计联系起来，利用大四下学期半年的时间安排学生进入工地，边实习边完成毕业设计，即保证了实习时间，又完成了毕业设计任务要求，让学生体会到了理论联系实际、指导实际的真正意义。
3.综合设计类题目
结合传统毕业设计中的经验，指导学生运用所学的专业课程对路线、桥梁、隧道等结构进行总体设计，引导学生钻研设计软件和设计理论，结合现场最新的技术及施工材料，要求学生完成结构选型、计算、尺寸设计、图纸绘制、工程概算及撰写说明书等任务，培养学生基本的设计及施工技能。同时在毕业设计中注意引导学生认识所设计课题对施工的指导意义，告诉他们只有看懂路、桥、隧的设计才能有效指导施工，提高学生积极性，在设计的不同时期带领学生去施工现场或通过施工视频资料直观了解施工情况。综合设计类课题要求学生应用大学学到的所有专业课程，串联专业知识，让学生融会贯通，取得了良好的实践教学效果。
三、结语
为培养能适应市场需求的土木工程专业人才，必须进行实践教学改革和创新，开拓思路。学校和专业教师积极配合，利用一切社会资源改革实践教学形式，使学生通过实践环节的学习，既能牢固掌握理论知识，又能广泛接触工程实际，培养工程实践能力，实现土木工程专业的人才培养目标。
参考文献：
[1] 张玫，潘志忠，赵艳.浅析土木工程专业的实践教学改革[J].沈阳建筑大学学报：社会科学版，2008（3）：373-375.
[2] 刘西拉.从土木工程领域看21 世纪的工程教育[J].高等工程教育研究，2006（3）：9-14.
[3] 吴萱，董俊，张鸿儒.土木工程专业实践教学体系的研究[J].高等建筑教育，2008（2）：106-110.
[4] 潘林，袁大伟，何大志.土木工程专业实践教学改革[J].新乡学院学报：自然科学版，2011（4）：381-382.
Exploration and summarization of practical teaching of civil engineering specialty
ZHAO Lihua
（College of Civil and Safety Engineering， Dalian Jiaotong University， Dalian 116028， Liaoning Province， P. R. China）
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