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[部队对照检查及整改措施在遵章守纪]安全反思作文1000字左右


安全反思作文1000字左右（精选30篇）

　　安——全，在唇齿的开合之间，是一个很轻易的说出来，却又很沉重的一个词。这个词，从我们呱呱坠地的那一天开始，耳边不知重复了几千遍几万遍。“孩子，绕过前面的石子。”这是母亲在我蹒跚学步时的指点。“当心路上的汽车啊!”这是父亲在我骑车上学时身后的叮咛。

　　我们已步入高科技的社会，在此同时，人们的安全意识也应重视起来。在生活中，我们应该时时处处注意安全，尽量避免不必要的危险。

　　在上学途中，我们有的同学边走边看，对路边的花草着迷，而且与同学在马路上追逐打闹，却全然不顾周围飞驰的车辆。是否因为快要迟到而将自行车或电瓶车骑得飞快，或者是为了逞英雄，在路上骑英雄车，与此同时，不知你们有没有想到危险的来临呢?

　　很快，放学了，应该早点回家，不要再成群结队地出去玩，有的很晚才回家。回家时，应靠右边，别像一个英雄一样独自走在马路中央，到时候，吃亏的可是自己。当然，不能骑飞车，英雄车，也不能与同学并排骑车，这样就像一条道路封锁线，而且是移动的，使得后面的车辆却不能通行。

　　世上没有做错了事就吃的后悔药，也没有让时间倒回去的时空穿梭机，这都是人们的幻想。只有注意安全，关爱生命，才能尽量让自己做过的事不后悔。生命只有一次，也是唯一的一次，注意安全，将自己的生命变得多姿多彩。否则，害的不只你一个，还有别人以及你的家人。所以我们应该时时处处注意安全。

　　在大地震时，大地震的危险振动期大约只有一分钟。强裂地震发生时，在家中的人可暂躲较坚实的家具如床、桌下面、或躲在跨度小、刚度强的小开间的室内暂避，如厨房、卫生间等处。主震后应迅速撤离户外，撤离时要注意保护头部，可用枕头等软物将头部护住。要注意关闭煤气，切断电源。

　　安全这个平凡的字眼，可它却又是千万生命的起源，安全乃是重中之重的事物，没有安全，就算你将来是万亿富翁，也是幻想。让我们把安全时时刻刻地围绕着自己!把安全带回家，让快乐伴随你我他。

　　猜你

　　安——全，在唇齿的开合之间，是一个很轻易的说出来，却又很沉重的一个词。这个词，从我们呱呱坠地的那一天开始，耳边不知重复了几千遍几万遍。“孩子，绕过前面的石子。”这是母亲在我蹒跚学步时的指点。“当心路上的汽车啊!”这是父亲在我骑车上学时身后的叮咛。

　　我们已步入高科技的社会，在此同时，人们的安全意识也应重视起来。在生活中，我们应该时时处处注意安全，尽量避免不必要的危险。

　　在上学途中，我们有的同学边走边看，对路边的花草着迷，而且与同学在马路上追逐打闹，却全然不顾周围飞驰的车辆。是否因为快要迟到而将自行车或电瓶车骑得飞快，或者是为了逞英雄，在路上骑英雄车，与此同时，不知你们有没有想到危险的来临呢?

　　很快，放学了，应该早点回家，不要再成群结队地出去玩，有的很晚才回家。回家时，应靠右边，别像一个英雄一样独自走在马路中央，到时候，吃亏的可是自己。当然，不能骑飞车，英雄车，也不能与同学并排骑车，这样就像一条道路封锁线，而且是移动的，使得后面的车辆却不能通行。

　　世上没有做错了事就吃的后悔药，也没有让时间倒回去的时空穿梭机，这都是人们的幻想。只有注意安全，关爱生命，才能尽量让自己做过的事不后悔。生命只有一次，也是唯一的一次，注意安全，将自己的生命变得多姿多彩。否则，害的不只你一个，还有别人以及你的家人。所以我们应该时时处处注意安全。

　　在大地震时，大地震的危险振动期大约只有一分钟。强裂地震发生时，在家中的人可暂躲较坚实的家具如床、桌下面、或躲在跨度小、刚度强的小开间的室内暂避，如厨房、卫生间等处。主震后应迅速撤离户外，撤离时要注意保护头部，可用枕头等软物将头部护住。要注意关闭煤气，切断电源。

　　安全这个平凡的字眼，可它却又是千万生命的起源，安全乃是重中之重的事物，没有安全，就算你将来是万亿富翁，也是幻想。让我们把安全时时刻刻地围绕着自己!把安全带回家，让快乐伴随你我他。

　　为了保证安全生产,确保劳务工人身安全,特制定如下保证条件:

　　1. 在我队施工的劳务工必须听从队领导、安全管理人员和领工人员的指挥和管理;参加各种安全(质量)教育培训，特种作业人员坚持持证上岗。

　　2. 严禁在工作时间打闹或打架斗殴，严禁工作时间喝酒;工作时间外要遵守国家的各项法律法规。

　　3. 进入施工现场必须遵守安全生产规章制度,认真查看施工现场作业情况,防止落物及杂物伤人.

　　4. 在施工中坚持按照安全技术交底施工，保证安全、保证质量。

　　5. 机械(设备)操作人员要坚持按照机械(设备)操作规程操作，严禁违章操作;坚持机械(设备)日常维修，杜绝机械设备带病作业，杜绝酒后操作。

　　6. 汽车在公路上行驶一定要严格遵守交通法规;在工地上行驶要服从工地的管理人员指挥，防止人员和机械设备事故。

　　7. 进入施工区间的人员必须戴安全防护帽;高处作业必须系安全带。

　　8. 施工现场不准乱拉乱扯电线,架线必须采用绝缘的橡套电缆.

　　9. 在线路和桥下施工不准随意横跨线路,不准随便在既有线路间上行走,要做到”一停二看三通过”(比照).

　　10. 宿舍内外吸烟剩余的烟头和火柴杆要及时熄灭,做完饭后要把

　　剩余的火及时熄灭方可离开,以免发生火灾.

　　11. 床铺上的电褥子，在人员上班走后一定要将电源拔掉，宿舍内严禁使用违禁电器。

　　12. 工地上的电闸箱和配电箱以及其它机械设备不准乱碰乱动,以免发生火灾或触电事故.

　　13. 拉抻钢筋或取石,砌石时要做好防护,装卸物品时防止碰伤手脚.

　　14. 水泵工作时,施工人员不准靠近积水坑以防漏电伤人.

　　凡参加我作业队现场施工的劳务工必须遵守以上安全规定,如有违反作业队安全(质量)管理制度或规定时，个人将无条件服从作业队安质部门处罚.

　　保 证 人:

　　年 月 日

　　车站通过本次“安全大反思大检查”活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。我按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站“4.28”铁路交通特别重大事故安全紧急会议上的重要文件及其一些相关的事故案例，并对7月4日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

　　(1)“安全第一”的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，是不能解决工作中“我要保安全”的问题的，让身边每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，落实“三控两互”还需要加强日常学习，付出艰苦的努力。

　　(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

　　(3)作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：作业中对车辆的动静态防溜制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙、乱、抢的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

　　针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

　　一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。

　　二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

　　三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。

　　何谓“安全”，没有危险即为“安”，没有缺陷即为“全”。“安全生产重于泰山”，不出事则已，一出事就是大事。所以我们对待安全生产，决不能轻言三句话，即在形势的判断上，不能轻易说“明显好转”;在工作评价上，不能轻易说“成绩很大”;在责任落实上，不能轻易说“普遍到位”。越是在形势好的情况下，越要保持清醒头脑;越是在取得成绩的情况下，越要做到谦虚谨慎。总之，要“居安思危”“防患于未然”，凡事都要“讲安全、保安全，想安全”。

　　按照集团公司甘路建安[20__]9号文件的要求，我项目部专门召集现场技术管理人员及各部门负责人针对3.28透水事故进行安全教育，并结合自身进行深刻地分析、反省。

　　3月28日13时，华晋焦煤公司王家岭煤矿发生了一起特别重大的透水事故，事故发生前就已出现种.种征兆，但未能引起相关责任人员的足够认识，也没有采取相应的应急措施，结果酿成38人死亡、直接损失近5000万元的恶果，教训惨痛，损失巨大。我们将该起事故与近年来发生的事故结合起来进行分析、归纳，造成安全事故的原因不外乎以下几种：平时工作责任心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真开好班前班后会，没有认真坚持“一个活动两个交底”，平时对设备巡视不到位，未能及时发现安全隐患，造成了事故的扩大。结果，不该发生的事情发生了，应该避免的事故没有避免。不仅给当事人造成终生的遗憾，还给企业带来了惨重的损失。针对这几起事故对照检查自身，发现还存在安全意识不强、思想上麻痹大意、侥幸心理严重，没有从真正意义上落实对安全规程、制度的执行力度。

　　“不怕事故调皮就怕思想麻痹”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全、关爱生命、抓重点、搞培训、落实安全责任、防止事故发生，但事故后不久，血淋淋的教训就会被淡忘，在工作中依旧我行我素，置安全于脑后，如果这样安全从何谈起。只有加强对“安全第一、预防为主”的深刻理解，把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产全过程。只有通过安全思想教育工作，将“安全生产管理的核心是技术、关键在班组”的理念深入到每个人的心中，全面落实“管生产必须管安全”和“安全生产一岗双责”的安全生产责任，将违章行为当成事故进行分析、延伸，实施“三不放过”做法，以强化安全风险意识，真正意义上实现不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害，为提高我项目部的安全生产管理水平而努力。

　　根据苏州工业园区清源华衍水务有限公司要求，结合本公司的实际情况，组织现场安全培训会议，会议内容如下:

　　确保安全生产的措施，要求工作人员做好以下方面的工作，并加以检查和督促:

　　棚架工作

　　1.要使用竹棚架的安全上落通道

　　2.要及时报告不安全的棚架

　　3.不可胡乱更改或干扰棚架的结构

　　安全使用吊船

　　1.切勿搞弄或干扰吊船的自动安全装置及安全缆索

　　2.进行工作前，必须先检查吊船的安全装置是否有效

　　3.进行工作前，必须先检查吊船的检验证书是否有效

　　用电安全

　　1.使用托板、插头时，要检查是否有明显损坏

　　2.切勿使用插孔内没有装有安全活动门的拖线板

　　3.拖线板不能串接

　　电焊

　　1.进行工作前，先检查电焊机是否有明显破损

　　2.要遵守安全措施及佩戴适当的劳防用品

　　3.进行工作时，不可接近易燃物品或物料

　　气焊与切割

　　1.持有有效特种作业证书人员，方可使用气焊工具

　　2.进行焊接前、后，必须检查气瓶、气管及附件有无泄露

　　3.操作人员必须佩戴适当的劳动防护用品

　　防火措施

　　1.要小心使用会产生火花或高热的物料、机械或工具

　　2.在任何储存危险物品的范围内不可吸烟或使用明火

　　3.要清楚知道放置灭火器的位置及使用方法

　　4.使用任何易燃物品时，现场不可吸烟

　　5.不可存放大量的易燃物品在工作现场

　　6.必须盖好易燃物品容器的盖子

　　使用化学品

　　1.要在良好通风的地方处理或使用化学品

　　2.处理或使用化学品时，要注意遵守所有的安全措施及步骤

　　3.处理或使用化学品后，切记要进行清洗后方可进食

　　木工锯床

　　1.调校顶部防护罩，使两旁锯片在锯齿底部以下

　　2.把前后防护罩调校至尽量接近木材

　　3.钝的锯片会增加意外危险

　　钻孔机械

　　1.使用钻床时，要佩戴护目镜

　　2.不可拆除钻床配备的机械防护罩

　　3.要时常清理钻床

　　砂轮机

　　1.如果没有接受培训，不可更换砂轮

　　2.马达的最高转速，不可超越马达的最大可承受转速

　　3.切勿干扰或拆除防护罩的任何部分

　　吊具

　　1.要妥善存放吊具，切勿被重物挤压

　　2.不可使用有裂缝、切口、凹痕或损毁的吊具

　　3.吊重负载不可超越吊具的安全工作负载(SWL)

　　空气压缩机

　　1.不可使用安全阀已损坏的压缩机

　　2.压缩空气只适用于指定用途上

　　3.使用压缩机前，要检查汽缸、气管及装置有无坏损

　　搬运重物

　　1.搬运重物前，先确定搬运路线没有阻塞

　　2.使用正确的提举姿势

　　3.搬运重物，要量力而行

　　手工具

　　1.要正确选用及使用手工具

　　2.不要使用损坏的手工具

　　3.要适当的存放及保养手工具

　　噪音

　　1.如发现护耳罩有损毁，要马上更换

　　2.必须按照制造商的指示，正确佩戴护耳罩

　　3.定期清洗护耳罩

　　安全帽

　　1.进入建筑工地必须佩戴安全帽

　　2.在有撞击头部潜在危险的地方工作，必须佩戴安全帽

　　3.安全帽要妥善存放在适当的地方，以免安全帽被破坏

　　4.佩戴安全帽时必须系紧下额带，牢固地将安全帽戴在头上

　　使用个人劳动防护用品

　　1.个人劳动防护用品只能作为最后一道防线

　　2.要正确使用个人防护用品

　　3.不可使用有破损或已失效的个人防护用品

　　4.要妥善保护及清洗个人劳动防护用品

　　监理单位:

　　参加会议人员签名:

　　20__年7月23日20时30分，北京西开往福州的D301列车运行至甬温线上海局管内永嘉—温州南间瓯江大桥处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受伤。此事故发生在京沪高铁开通不久，又是暑期运输期间，令全国上下十分震惊，在社会上造成严重的负面影响，铁路安全形势严峻。作为一名铁路客运管理干部，我充分认识到安全职责大于天，安全工作压倒一切工作，我们务必集中精力，迅速行动起来，狠抓安全，落实管理，切实采取措施，理清安全管理思路，迅速扭转安全生产的被动局面。

　　首先，反思自己在日常安全管理工作中，我认为自己还存在着以下差距:

　　一、安全认识上有差距。安全始终是我们工作的永恒主题和职责，安全生产与我们每一个人的生活，与我们千家万户的家庭快乐，与我们铁路企业改革发展，紧紧相连，息息相关。在安全生产中，每一次触目惊心的事故教训，安全教育中的事故案例对我们都会产生一种强烈的震撼和冲击，能够说，安全人人都需要，人人都惧怕失去安全。在我们的实际工作中，自开行直达列车以来，安全问题又给我们提出了一个新的课题，直达列车从设备上是全新的，从人员素质上也是经过精挑细选的，在安全管理上，我们有时却会正因这些优越的条件而疏于管理，对安全的隐患没有最大限度地去预想、卡控和防范，如：对列车三品的查堵，我们平时总要求乘务员在车门口要加强宣传、查堵，但思想上有时也认为直达列车全列卧铺，旅客素质高了，车站也会严格查堵，就应不会有什么问题，思想上抱有侥幸心理，久而久之，安全意识就会放松，在认识上存在着差距。想想一些发生的事故教训，每一件事故的发生，虽然都有一系列的原因和教训，但深挖根源，都是由于某个细节的失控造成的，因此，端正态度，正确认识，深刻吸取事故教训，才能切实增强搞好安全生产的紧迫感和职责感。

　　二、安全管理上有疏漏。在安全教育上有时流于形式，我们对落实安全工作部署和要求存在着“以文件贯彻文件，以会议贯彻会议”的现象，结合实际少，可操作性不强，走形式主义。对有些安全上的隐患缺乏了解，凭经验主观决定，对职工的安全业务培训，对业务知识的熟悉程度要求高，对职工实际安全应急处理缺乏演练，导致职工应急处理问题潜质差。在安全基础管理上有薄弱的地方，比如列车的“三乘联检”的工作，有时未严格按照要求乘警长、列车长、检车长一同下车厢检查列车设备设施。安全台帐是落实各项安全措施的记载，是列车做好安全工作的问题库，因此，规范台帐管理才能使安全管理做到有序可控，有据可查。透过检查，在我们的安全台帐管理中就存在不规范现象，如：安全生产分析会有时没有深入查找问题、发现问题和制定切实可行的措施去解决问题，有时只是纸上谈兵，泛泛而谈。安全职责制落实不力，存在着职工“两纪”未严格按规定执行。如：直达列车全程夜间运行，要求列车员夜间的巡视就显得尤为重要，但有时也会出现列车员当班打瞌睡现象。

　　在安全大检查的活动期间，我作为管理干部，更要以身作则，身先表率，认真搞好“五查、一整、五确保。”要立足当前，紧盯关键，狠抓各项措施落实，变压力为动力，打好安全攻坚战。

　　一是迅速到岗到位，认真履行职责。严格按照段制定的量化标准(每周对管辖范围列车添乘不少于3趟)添乘各次列车，深入现场，检查指导列车作业。重点查现场作业中有无简化作业、违章蛮干等现象，乘务“两纪”是否松弛，帮忙督导职工，端正安全态度，保证安全作业有序可控。

　　二是对职工进行宣传教育，端正安全思想。利用学习会，添乘，接送车机会，应对面的对职工讲清“7。23”事故原因和教训，讲清全路、全局、全段面临的严峻安全形势和开展安全大检查活动好处，迅速统一思想，行动起来，增强职工确保运输安全的职责感和使命感。

　　三是以身作则，深入现常对包保的车次进行一次全面检查，认真执行值班各项管理制度。深入车厢，把好列车始发关、出库关、库内停留看车关、列车终到关;要身体力行，带头执行规章制度，与职工做到“五同”(同学习、同出乘、同参加“三乘联检”、同列车长一道巡视检查作业、同车班一道进出公寓)，与职工一齐剖析问题，制定和落实整措施。同时，加大重点区间、重点时刻检查，对职工违章违纪问题硬起手腕，严肃处理，绝不姑息。

　　安全职责重于泰山。在这次安全大检查活动中，必须树立高度的政治职责感和历史使命感，将安全职责意识贯穿和体现于工作生活中，必须尽职尽责抓安全管理，彻实发挥好干部的作用，为全面做好安全生产工作作出应有的贡献。

　　随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便，在大家慨叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。特别是那些还没有踏上社会的小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，留不住幼小的生命。我们能做些什么呢?普及交通安全教育，把交通事故降到最低。这是时代的呼唤!

　　从学校的地理位置看，学校多数设在道路边上。这样，放学时，接送的家长、车辆把道路挤得满满的，道路拥挤不堪。有的学生上学、回家要横穿几条马路。学生的交通安全就成了学校的突出问题。

　　“安全第一”，这是大家的共识，一切漠视生命的态度和做法都是极端错误的，学校教育把安全放在头等位置也是必要的。 “一切为了孩子，为了孩子的一切。” 这句话对于我们老师来说，不只是挂在嘴边，而且深深刻在心上。

　　春天是个播种的季节，孕育着希望的开端，预示着未来的收获。青少年正值人生的春天，对中小学生开展安全教育，无疑如同在生命中播下了平安的种子。俗话说，春种一粒籽，秋收万颗粮。要切实提高全民的安全素质，抓好青少年的安全教育就显得尤为重要。

　　首先，晓之以理，从小事中培养学生的安全意识。

　　当老师的这样的体会：现在的学生难教。是的，现在的学生接触的事物并不比成人少，并易受社会习气的影响，导致学校教育常常在社会不良气氛中显得苍白无力。如何抵制这些消极影响呢?必须注重从学生的日常小事入手，润物细无声，在小事中挖掘安全教育的材料。

　　1)从听到的小事提高学生的防范意识。

　　我们在日常生活、教育过程中总会听到这样那样的事儿，其中不少是进行安全教育的好材料，如果我们善于发现、挖掘，学生会很容易接受教育。如：教师组织学生平时注意收集广播、电视、生活中听到的安全事故，然后谈谈自己的体会和看法。对学生收集的材料和体会，教师进行必要的点评，并张贴宣传，以提高安全警示教育。

　　2)从看到的小事进行安全防范教育。

　　眼睛是我们接受信息的重要途径，生活中看到的许多小事同样是很好的安全教育材料。安全隐患不可根除，也时时在我们身边，我们要做的就是防范于未然。组织学生寻找发生在身边的安全事故及藏于身边的安全隐患，把自己的所见所闻编成小报张贴于班级或学校的公告栏，让学生得到警示教育，并提高安全防范意识。教育家第斯多惠说过，教育艺术的本质不在于传授，而在于唤醒、激励、鼓舞。我们通过学生身边的小事唤醒了学生对安全事故的重视与防范。

　　其次，动之以情，在小事中提高学生自我保护能力。

　　有研究表明，体验是学生发展能力、形成技能的最好途径。教师只是一味地反复叮嘱或是训斥，而没有真正让学生去体验、去感受，那么学生是无法形成良好的技能的。安全教育的重要内容是提高学生的自我保护能力。学生自我保护能力的培养，也要从小事入手，在小事中让学生体验自我保护的重要性及自我保护的过程，从而形成技能。

　　1)在小事中利用各种机会去丰富学生的自我保护体验。

　　有同学上体育课，不小心脚上擦破了皮，……各种各样的大小问题全部找老师，学生已没有自己处理的意识。针对这一点，应倡议大家自己能解决的小伤小问题自己解决。同时在班中准备一些伤口消毒药水及一些包扎伤口用的物品，教学生尝试包扎一些轻微的小伤口。学生在校园中发生的一些小意外，可以自行简单的处理，并在处理时同学们互相帮助、相互协作，共同体验了自救、互救的过程，感受了自救、互救体验。

　　2)在小事中创设各种情境培养学生自我保护的能力。

　　教会学生自我保护的方法，培养学生自我保护的能力，使之有足够的能力和勇气沉着对付突发事件，这是安全教育的目的，也可说是现代素质教育的一项内容。在创设的情境中，通过体验让学生学习自我保护的方法，是一种捷径，能取到事半功倍之效。一日，我发现一位学生违反班规，带了一盒火柴到学校里玩。我就利用这一次机会创设了教室里着火的情境(烧报纸，制造浓烟)，这时大家慌了，纷纷利用已学的火灾逃生方法逃生。事后，我进行了说明，肯定了利用逃生知识逃生的同学，批评了玩火柴的同学。在这件小事中，学生体验了火场的紧张场面，提高了火场逃生能力，惩罚了违反纪律的学生，真是一举多得。

　　再次，导之以行，引导学生远离安全事故。

　　安全教育的最终目标是促使学生形成安全行为，从而在学习生活中远离安全事故。学校是公共场所，学习是集体，学生是未成年、缺乏责任感的人群，安全隐患不可避免，我们要做好的就是防范于未然。防范于未然，重中之重是规范学生的不良行为习惯，引导学生以安全的行为在安全的环境中学习、生活、成长。导之以行，注重引导与规范，引导学生积极开展丰富多彩有益身心健康的课外活动;规范学生不参与不科学的活动，不到有安全隐患的区域活动;培养学生良好的行为习惯，使之远离安全事故。

　　大地苏醒，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进青少年的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。

　　可以肯定地说，所有事故的发生都不是工作人员的主观愿望。但从大量的事故分析来看，由“人祸”所造成的事故占相当大的比例，据不完全统计所占比例高达到80%以上，从业人员既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就仅仅是个良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全的客观效果，就必须做到“我会安全”。

　　勿庸置疑，经过长期的生产实践和血的教训，形成了一套保证电力生产安全的规章制度。但是电力生产是一个复杂的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而每个人的认识水平、接收能力、工作态度、经验积累等差异，要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，是电力生产安全管理者与生产者面临的长期而艰巨的任务。笔者认为:

　　(1)要为我而学，掌握充分的安全知识和应会的安全技能。安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产的职工生存的需要。《安规》等规章制度是电力生产实践的总结，它既反映了电力生产安全的客观规律，又是对从事生产的人的法定要求和行为规范，确切地说，是生产者生命的“护身符”。因此，每一个从事电力生产的人员，都应明白学习安全知识和安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。

　　(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近几年来，虽然职工队伍的整体素质得到了不同程度的提高，但水平仍是参差不齐，不同职工的文化水平、生产技能和执行各项制度的自觉性也不同，要用正确的方法进行引导，鼓励职工学习，使每位生产者从思维方式与思维习惯上，能辩证地分析和处理安全与其他各种情况的关系，能较好进行自我心理调节，从而有稳定的安全思维惯性和自觉规范的安全工作行为，做到事事会安全。

　　(3)要及时纠偏，建立良好的安全保证环境。电力生产存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于做到“见于未荫，禁于未发”。发生了事故要查找原因，不要“摔了跤总怪路不平”。把别人的事故当作自己的教训来接受，把小问题当着大问题来解决;把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。

　　“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需要一个漫长而渐进的过程。愿我们在“安全”这个永恒主旋律下，人人讲安全，人人想安全，人人会安全，使我们的企业兴旺发达，家庭美满幸福。

　　在首个全民国家安全教育日来临之际，全军和武警部队组织官兵系统学习宣传关于总体国家安全观重大战略思想，结合实际组织开展“走进军营，感知国防”等国防教育活动，积极宣传《国家安全法》及相关法律法规，让广大人民群众近距离了解部队官兵训练生活，感悟我军优良传统，感知我军威武之师文明之师胜利之师光辉形象，进一步强化国家安全意识，提高参与维护国家安全的热情。

　　4月14日上午，北部战区陆军某旅邀请数百名驻地党政机关干部、企事业单位群众和院校师生走进军营，参观部队训练生活。“大家现在看到的装备，在去年‘9·3’胜利日大阅兵中光荣地接受了和全国人民的检阅……”在装备技术区，官兵们驾驶新装备进行了快速机动等课目展示，参观者时而鼓掌，时而欢呼。13岁的小学生徐子宁兴奋得喊哑了嗓子，他说：“强大的国防需要这样先进的武器，我要好好学习文化知识，将来发明出更先进的装备。”在该旅5名特等功臣塑像前，数百名官兵和驻地群众齐唱国歌，共同缅怀为了国家安全献出生命的英雄们。座谈中，驻地政府机关干部包____感慨地说：“看了展板上的历史故事，深深感到国家安全不仅仅是部队的事，我们每个人都要出一份力。”驻地高中藏族班学生______联系成长经历道出了真情感悟：“没有民族团结，就没有国家安全!”

　　4月14日，____大学附属中学____学校200名师生，来到北京__区某迎外团开展国家安全教育活动。展示厅里，兵器常识讲堂气氛热烈，3名战士娴熟的操作和生动的讲解吸引了大家的目光。学生们争先恐后地上前体验。训练场上，24名身着迷彩服的侦察尖兵进行格斗表演，赢得师生们如潮般的掌声。“当前，国家安全和发展环境复杂多变，开展这样的活动，有利于增强全民维护国家安全的责任感使命感，汇聚起维护国家安全的强大力量。”活动结束时，该团政委邹雪峰告诉记者。

　　14日，近千名驻地干部群众走进中部战区空军某师“英雄营”，参加“维护国家空防安全”宣传教育活动，接受教育熏陶，普及国家安全知识，提升空防安全意识。“国土防空机动作战中，我营老前辈六进西北、五下江南，谱写了一曲曲捍卫祖国领空安全的壮歌……”多功能厅内，解说员汪子健结合一个个实例，借助多媒体手段，声情并茂地介绍我国空防安全形势、特点，并与民众进行互动交流。聆听着讲解员的翔实解读，浏览着一块块反映危害空防安全实例的展板，观众个个神情严肃、驻足沉思。驻地学校老师张丽感慨：“原来，静悄悄的天空并不安宁，我们每个人都必须筑牢维护国家空防安全的思想长堤!”

　　参观细致认真，感悟真挚深刻。“国家安全一切为了人民、一切依靠人民”“牢固树立国家安全理念是每名公民的基本素质”……随着一场场生动的教育活动的展开，国家安全理念在每个人心中扎根发芽。

　　屏幕上，为了赶时间,一辆三轮车勇闯红灯，被货车给撞了，车上的人飞了出去;为了抢道,一辆出租车和轿车激烈相撞，乘客从出租车的后门里飞了出来……现场均是一片血腥，屏幕下，身在杭州交警指挥中心的16个孩子，看得一脸惊恐。 杭州网于8月2日组织了“小记者走进交通指挥中心”活动，其目的是让小记者们了解杭州道路存在的不文明行为，加深孩子们对文明出行的认识。现在的我们正在交警指挥中心的指挥室观看几段交通事故的视频。

　　看着那一段段触目惊心的视频，我心里实在是有太多的感触了，我真的很想对那些人说：生命诚可贵啊!你们怎么就这么不珍惜自己的生命呢? 为什么会发生交通安全事故?这是一个很值得我们去反思的问题。除去意外，也就只能是因为人们的交通安全意识淡薄，也就是所谓的不把交通安全放在眼里，怀着侥幸的心理，认为自己违反交通法则没什么大问题。要知道，交通安全有多么的重要啊! 生育并养大一个孩子，父母是多么的不容易。而这辛辛苦苦几十年的培育在瞬间就毁于一旦——血肉之躯与钢铁做的汽车比起来实在是太脆弱了，生命在这一刻嘎然而止!留下的是痛不欲生的父母和妻儿。 生命是万物之源，没有了生命就什么也没有了。生命可以创造出一切事物。但是生命却又那样的脆弱，一个不小心，它就将永远消失。

　　所以，叔叔阿姨们，我奉劝你们一句：珍爱生命，小心出行!|

　　提起安全，人们都知道它的重要性，但近三个月来身边发生的三例人身伤亡事故却令人痛心，一个个鲜活的生命刹那间化为乌有，给个人、家庭、企业带来巨大损失。但静下心来想一想，任何事故无外乎以下几种原因。

　　一是责任心不强：有的人由于养成不好的行为习惯，做事马虎大意，安排一项任务给他，没能尽职尽责，敷衍了事、随随便便，能应付交差了事，难免埋下安全隐患，危害不小。轻者质量下降，重者人命关天。

　　二是存有侥幸心理：有的人出于图省事，怕麻烦，心想，这么简单的工作，干活时小心一点不就行了，不会出事的。然而，他们却忽略了一个重要方面：不按安全操作规程来，事故瞬间就会发生。

　　三是员工认识有限：企业发展几年来，我们所使用的设备、设施都是新设备新技术，个人的知识、技术存在很大的局限性。由于种种局限性，导致了认识的差异，给安全生产埋下了许多隐患。

　　四是员工的惰性：谁都怕麻烦，想多一事不如少一事，工作不到位，简单地工作、不动脑筋的工作，忽略了许多环节，埋下了诸多安全隐患。

　　五是管理上的缺陷：安全检查落实工作不到位，隐患排查不及时，“三违”现象考核、教育工作不扎实，岗位危险源认识不清楚等都是事故频频发生的根源。

　　所以，如何搞好安全工作，才能杜绝可能发生的各类安全事故，增强工作的责任感和使命感，是我们现在刻不容缓的任务。

　　首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子化工工作、谨慎一辈子。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让工人兄弟们的血白流，我们焦化厂不能再出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

　　二是要提高我们每名从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。

　　三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。

　　四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。

　　五是要加强岗位危险源辨识力度。各岗位都处在不同的作业环境中，就相应的存在不同的危险源，要从业人员清楚的认识到自己所处在的环境中有哪些危险因素，可能导致哪些伤害、职业病等。做到人人知道危险所在地，事事明确可能发生的伤害，自觉地、主动的防止受到伤害。

　　六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物，首先是我们的班组长。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要加强培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。

　　七是要职能部门职能抓。技术业务保安很重要，职能部门是做标准、出规程、定规矩的，每个部门都有各自的职能重点，各个部门的职能首先要放在业务保安上，安监处就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题;调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处置;工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用，其他部门同样要结合各自的职能特点把业务保安放在第一位置，动态地保证生产过程中的安全。

　　总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员

　　在设备处、安环处等部门的大力支持下，熔炼车间积极响应公司深入开展“安全生产活动月”的号召，本着“安全生产，重于泰山”的主题思想，紧紧围绕着“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针开展工作，为今后车间生产的稳定顺行和安全生产工作落到实处奠定了坚实的基础。

　　一、深化安全思想，健全安监机制。

　　车间组织广大职工按工段、班组每周召开安全生产座谈会，列举了典型的安全事故案例并进行了深入剖析，针对各自的岗位、各自所从事的工作内容以及发现的安全隐患、落实的整改措施等展开广泛讨论，极大地提升了职工对安全生产的认识，在车间内部形成了“人人创安全生产环境，人人保彼此安全”的良好工作氛围。同时，车间将安全生产指标层层分解，安全任务逐级落实，责任到人。各工段组织成立了相应的安全生产监督小组，实行安全工作“一票否决制”，做到一切工作为安全生产让路，使车间“安全生产月”活动一开始就步入了严格的组织领导轨道。

　　二、紧抓现场管理，创建安全环境。

　　生产现场是开展安全工作的第一战场，现场管理力度决定着安全生产的顺行与否。车间深刻认识到了这一点，各级安监小组加强现场巡察工作，一旦发现影响到安全生产的问题，及时上报，马上解决。同时，高度强调劳动纪律，加强岗位之间的协调衔接工作，狠抓劳保用品佩戴、设备岗位值守、现场生产操作等问题，做到“当班无事故、操作无违章、巡检无漏洞、身边无隐患”。车间采取了多项有力措施，努力为广大职工营造出一个安全、环保的生产环境：对空压机房、鼓风机房等重点设备现场进行了集中整治，整治后的现场照明齐全，场地规范，各种备品备件摆放整齐，各类应急预案一目了然;对安全阀等重点设备关键部位变更传统的定时巡检为车间、工段、班组和技术人员多级轮回巡检，巡检人员按时签到，对检查情况进行记录，深入贯彻巡检职责;组织安全危害识别，识别出设备操作、维护作业过程中可能发生的危害情况，严格消除汽、水、电、渣等易发事故隐患;车间在各个班组和生产现场悬挂了醒目的安全生产招贴画和警示标语、警示标志，做到抬眼见安全，使广大职工在潜移默化中增强了自身的安全意识和观念。这一系列的有效措施将车间的整体安全生产工作提升到了一个全新的高度。

　　三、强化安全培训，加强夏季四防。

　　实现安全生产，杜绝事故发生，关键在于提高职工的安全素质和安全意识。为此，车间制订了详细、深入的安全培训计划并严格安排实施：依托工作现场，依据生产事实，制定了完备的安全生产操作规程并广泛印发到职工手中加以学习落实;把好新职工进入车间“三级安全教育”第一关，为每名职工都建立了从入厂教育到在岗教育的详细安全培训档案;对电工、行车工、维修工、关键岗位操作工等采取课堂式、现场式等多种方式进行安全培训，敲响员工的安全警钟，引导员工走向安全生产的良性轨道;组织“设备管理综合评比”，根据设备运行保养、使用维护状况，评选出空压机房作为设备管理的“红旗机房”并广泛宣传，为广大职工贯彻安全生产树立了学习榜样。事实证明，完善的安全培训制度为安全生产工作的顺利进行提供了有力保障。

　　同时，车间针对夏季来临的高温雨水天气积极做好应对措施，落实“四防”工作：对各操作室休息室的风扇、空调等设施进行检查，确保其制冷效果达到要求;对饮用的大桶水、瓶装水的摆放地点，进行了合理安排分配，并制定相关发放、饮用、维护、交接制度，以保证班中有充足的供应量;夏季雨水较多，车间组织电工对各处电源线头的包扎情况、零线连接情况做了深入检查，不合要求的马上整改，以保障安全生产的需要。

　　“安全发展是硬道理，安全管理永无止境”。尽管车间的安全生产工作取得了一定的成绩，但面临的形势仍然比较严峻，安全生产将作为车间长抓不懈的一项核心工作来落实。熔炼车间将严格按照公司的部署和要求，在相关部门的有力支持下，进一步开拓工作思路，加大工作力度，深化安全生产工作，抓源头管理、抓隐患治理，为构建和谐车间、实现生产又好又快发展而努力奋斗。

　　熔炼车间

　　____年7月

　　为进一步提高员工的安全意识，筑牢员工的安全思想防线，营造一种良好的安全氛围，有效预防安全事故的发生，8月10日下午，陆良公司大莫古供电所组织全所员工在供电所会议室开展了安全生产反违章大反思大讨论活动。

　　首先，陆良公司大莫古供电所安全员亚妮带领大家认真学习了《海南电网公司保亭供电局“4.23”配网人员人身触电死亡事故快报》、《广西电网桂林供电局“5.7”触电重伤事故快报》、《普洱供电局六顺供电所“6.20”人身触电高空坠落死亡事故》等安全学习材料。通过对近期以来南网系统内发生的典型安全案例的再学习、再分析、再思考，举一反三查找工作中存在的安全隐患和不安全行为，随后大家结合案例，主要针对现场作业安全管控、运行维护过程中的存在的安全隐患，进行深入细致的梳理，深入分析违章原因，并就本所在安全管理方面存在的不足，提出了合理的建议和意见。

　　“安全生产高于一切，工作中我们一定要时刻牢记安全，杜绝违章行为的发生，仔细想想很多事故都是当事人图省事、怕麻烦、凭经验、存侥幸等违章造成的，所以我们在今后的工作中一定要加倍重视，坚决杜绝任何安全事故的发生”，“我们在工作前一定要做好各项安全防范措施，工作过程中时刻注意个人安全防护，绝不冒险作业，绝不违章作业，绝不存在侥幸心理，严格要求自己，专心工作，不做与工作无关的事情，要始终把安全放在第一位”，“安全对于我们来说，从小的方面来说，直接关系到我们每一位职工的切身利益和生命，从大的方面来说，安全关系到整个企业的效益、生存和发展，我们在平时的工作过程中，一定不要怕麻烦，图省事，在工作中我们要严格遵守安规的规定，严格执行两票三制，严禁无票操作，无监护操作……”讨论会上，大家各抒己见，畅所欲言，并且纷纷表示，在今后的工作中，一定要加强《电力安全工作规程》及有关规章制度的学习力度，并严格落实，认真执行各项规章制度，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，认真查找工作中的危险点和不安全因素，制定防范措施，增强自保、互保意识，加强现场作业安全管控和安全隐患排查治理等工作，确保人身、电网和设备的安全稳定运行。

　　最后，陆良公司大莫古供电所所长王贵荣针对开展的安全生产反违章大反思大讨论活动提出了具体要求：一是在日常工作中大家一定要严格要求自己，端正思想态度，时刻要求自己做到绝不违规，严把安全生产关，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针不动摇。二是要严格落实各项安全措施，突出抓好安全生产责任制的落实，做到责任到人、落实到人、考核到人。三是要进一步加强安全教育学习，提高员工的安全技能，严格遵守各项安全规章制度，严守安全底线，确保安全工作万无一失。四是要加强作业现场的安全管控和危险点分析，严格执行安规、“两票三制”和安全生产规章制度，提前制定并落实现场作业的安全组织措施和技术措施，提高安全控制措施与危险点的分析，确保各类作业现场工作安全。五是要进一步加强安全教育学习，提高安全防范意识，严格遵守各项安全规章制度，严守安全底线，坚决杜绝各类违章行为，不断提升本质安全水平。

　　通过深入开展安全生产反违章大反思大讨论活动，引导全所员工牢固树立“一旦违章就要付出生命”代价的意识，同时让每位员工始终牢记“安全工作无小事”的理念，不断提高自己的安全意识，积极营造良好的安全氛围，从思想上构筑了一道安全防线，使安全生产成为每个员工的自觉行动，形成“遵章守规、以人为本、关注安全、关爱生命”的良好安全文化氛围。

　　事故反思心得 这世上总有些事在预料之外，结合近期发生的三起安全事故，我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。 为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

　　一是要将“安全就是生命命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;

　　二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

　　三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。

　　排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。 四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。 五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处臵;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。 最后，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，因此，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。

　　生命对于每一个人来说只有一次。每个人的生命安全都牵动着家人和朋友的心。安全对于一个家庭来说意味着家人健健康康的活到老，享受生活的乐趣。对于一个企业来说，安全则意味着企业稳稳当当的发展，逐渐壮大。只有在确保生命安全的前提下，我们才能去生产产品，去创造财富。因此，安全生产是企业发展的最基本也是最重要的问题。 作为多经公司机厂副厂长，我主抓安全生产。在日常的生产工作中，我时刻保持着高度负责的工作态度。多年的工作经历让我认识到了“安全生产无小事”这句话的真谛。在对待安全这二字上，再多的细心也是应该的。往往一些安全事故的发生就是由于我们平时忽略一些安全生产细节，埋下了安全隐患造成的。安全生产关乎着家人的幸福和企业的成长，我们每一个人都应该静下心来，细细思考，认真反思。 回望自己过去的工作，虽然自己努力尝试去做到最好，但是仍有一部分问题处理的不到位，现反思总结如下：

　　1、安全意识方面。对于一些危险性比较大的工作，自己的安全意识比较高。然而对于一些危险性比较小、比较熟悉的工作，往往安全意识不高。事实上对于这些工作，工人的安全意识也普遍比较低。这正是最大的问题!很多的生产事故都是发生在最熟练不过的操作生产中。此外，在节假日前和工作格外繁重、工人身心疲惫的时候，安全意识也有放低的现象。

　　2、在对待安全的态度上，在对待安全生产的长期性、反复性、复杂性认识不足。机厂的加工生产环境中存在着诸多危险因素：车床钻床等机械使用不当容易造成加工件飞出击伤人，更有甚者会出现绞伤人的现象;切割机使用不当易出现切屑伤人现象;氧气切割使用不得当可能会引发爆炸现象;平时的起吊拖拉，由于工件笨重且多有棱角，易出现刮伤碰伤。

　　除此之外，登高作业时易出现摔伤和物体坠落砸伤人的现象。对此，尽管我总是细细分析处处防范，但由于个人的见识及能预想到问题有限，总有一些安全措施没有完全做到位。虽然没有造成安全事故，但对于日后的加工生产终归是一种安全隐患，应该及早排除。

　　3、在安全管理方面，管理的持久力不够。主要表现在对日常的管理一阵紧一阵松，并且大多时候没有落实到纸面形式。管理也存在一定的随意性和不稳定性，管理工作未能深入到底。除此之外，管理的针对性也不强。对于各种生产作业的工作小组没有明细的管理要求，存在着“普遍性安全要求”问题。这种现象不能将安全隐患彻底排除，应该在下一步的工作中着重改进。

　　4、在工作作风上，我存在一定的好人主意。在工期比较紧生产任务比较重时，对于一些不是很严重的违规操作放任纵容。对工人在工作生产中出现的一些小的错误没有给于直接的批评和教育。这些都是自己工作上缺点，是需要坚决纠正的。此外，对一些管理工作抓落实的力度不够。例如，要求工人在每天工作结束后，在下班前要将自己使用的工具摆放到位，对使用的机床要进行清理，对车间的卫生要进行打扫，对于一些易丢失的工作要重点收好。在提出要求的前几天，大家做的比较到位。当工期紧任务重时，为节约时间，这些工作往往未能坚持下去。当任务不再繁重时，这项工作也不了了之。

　　对于工作中自身存在的问题，我要正确面对，坚决纠正。在下一步的工作中，我将从以下几个方面着手，努力使自己成为一位合格的基层领导人：

　　1、强化安全意识 安全生产意识是安全生产的基础。真正的安全是源于自己对自身和他人生命安全的负责态度。单一的靠他人强迫和监督是不能完全避免安全事故的发生。只有机厂内的每个工人都从根本上提高自身安全生产意识，才能保证在以后的生产中较少甚至不发生安全事故。因此，在下一步的工作中，我会定期的对机厂的工人进行安全生产教育。牢固树立“安全第一”的生产意识，让他们明确“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系。

　　2、深入反思、查整。对于上面提到的种.种问题，我会进行深刻反思，认真寻找问题的根本原因。努力制定针对性强的具体措施，从根源上解决问题。例如，我会努力学习新的知识，并深入现实生产中，全面彻底的发现并排除生产中存在的安全隐患。对于“老好人”思想要坚决杜绝，对于事情的处理严格按照机厂规定和上级领导的指示进行，遵循“对事不对人”的处事原则。

　　对工人范下的错误都当面指出并提出批评，并对其进行思想教育，要求其寻找犯错原因。对于给机厂利益造成重大损失的要依照规定作出处罚。同时对于此类现象的发生，自己要认真反思，从自身管理上找原因，首先作自我批评。

　　3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负素。对于日常生产工作的任务分配作出明确的分工，分清厂长、班长、工人的具体责任。一旦出现问题，按分工和责任制深究个人责任，严格做到分工明确责任到人。强化员工岗位责任意识，鼓励员工学习爱岗敬业精神。

　　安全生产是个人幸福的保证，是企业成长壮大的基石。在日后的工作中，我将努力学习新的知识，开拓自我视野，不断提高自我管理能力，时刻以一名机厂安全负责人的态度要求自己，定期作深刻反思，为日常的安全生产和多经公司的辉煌明天奉献自己的一份力量。

　　本次活动是以“深刻吸取事故教训，强化“红线”意识，促进安全发展”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身安全”隐患排查为主要内容的安全大反思大讨论活动。事故案例警示我们应该认真进行自我反思，对作业中违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题进行彻底自查，使大家认识到对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可预计的灾难性后果。其实事故离我们并不远。

　　一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员、接触网工的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱公司的运输秩序。通过此次活动，供电段各专业主要有以下几个方面的问题：

　　1、政治理论水平不高。在宣传集团公司及段安全生产文件时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

　　2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。

　　3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。

　　4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

　　针对以上问题，特制定以下整改措施：

　　1、 加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

　　2、 落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

　　3、 加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

　　当你听到的批评越来越少，你会发现你前进的速度明显放慢了。

　　当你不能有效获取正面的批评时，你会发现，你离事物的本原越来越远了。

　　当你不能听到切中要害而又绝非恶意中伤的批评时，你实际上失去了很多走向某些特定成功的机遇!

　　夜，本身是深邃的，本身是幽远的，但是因了星星，它却不再显得那么可怕，因了月亮，不再那么单调，因了太阳，不再那么永恒。

　　人生，本来是平淡的，本来是简单的，甚至是无意义的，人从无中来，再到无中去，原本是在同一个结果间闪烁的，然而我们往往并不这样理解。

　　为什么呢?因为在从无到无的过程中多了一个有，而这个有却是丰富多彩的，虽然它只有短暂的一瞬，虽然它终将消失在茫茫的时空之中，然而这种有它既不是幻化的，也不是虚无的，它却是实实在在存在的，甚或是绵延传承的。

　　这种有，它不仅仅是物质本身的一种体现，他更多的是一种精神的传承和再现。

　　当我们在浩瀚的宇宙中思考人生的意义时，我们不再考虑人生的两端，只是关注那中间的一段。

　　也只有这中间的一段，对我们才是有现实意义的。

　　如何珍惜这中间的一段，如何充实这中间的一段，便是我们当下要考虑的，也是我们必须要考虑的。

　　在人生践行的过程中，我们会犯各种各样的错误，我们会听到各种各样的指责，我们会遭遇各种各样的批评。

　　追溯历史、总结过去，我们总能发现，成就一个人或是挫败一个人的会不会真心实意的批评你，关键却要看你自己了。

　　如果我们明确要求，而且善于改正，这个资源肯定可以发挥他的作用。

　　另外一个更好的资源便是你的对手，甚或是你的敌人，因为他们所指出的，往往是你致命的弱点，如果你连致命的弱点都改了，还愁不能有所成就吗。

　　最重要的资源是我们自己，有子在开学典礼中讲，君子日三省乎己，讲得就是这个道理，强调批评与自我批评，讲得也是这个道理，要做到真正的自我批评，那就要加强学习，不学习是难以做到自我批评的。

　　我们要乐于接受批评，也就是我们常说的要有接受批评的良好心态。

　　我们在接受批评的时候，一定要保持一个空杯的心态，要能够容得下批评，不管它是温水，还是凉水，或许是开水、化学品之类的，我们都要有一种包容的心态，也就是说，要先接受，再分析，后消化，最后要在其中汲取营养。

　　我们要善于整合批评的资源。

　　有一个良好的心态并不难，相比之下，要找到很好的批评资源或是识别批评资源却并不是一件容易的事情。

　　朋友是最好的批评资源，但是他会不会真心实意的批评你，关键却要看你自己了。

　　如果我们明确要求，而且善于改正，这个资源肯定可以发挥他的作用。

　　另外一个更好的资源便是你的对手，甚或是你的敌人，因为他们所指出的，往往是你致命的弱点，如果你连致命的弱点都改了，还愁不能有所成就吗。

　　要感谢每一个批评过你的人，因为他们让你少走了很多弯路;要把批评当作帮助来看待。

　　尊重每一个批评你的人，他们就会持续不断的帮助你;要经常与同事或朋友开展关于自己的批评与自我批评会议。

　　学会善待批评，也就意味着善待自己，让我们包纳他人的理解，海纳百川。

　　经过两个多月的安全大反思大检查，我对照上级有关要求，对自身在安全工作中存在的问题进行了查找，但距上级的要求还有一定的差距。通过对___部长和___副部长在全路运输安全工作会上的讲话的学习，结合反思活动开展二个阶段以来的情况，体会如下：

　　一、通过讲话精神的学习，进一步提高对“安全第一”思想的认识，增强做好安全工作的责任感与主动性。

　　必须始终坚持“安全第一”思想不变。安全是铁路运输生产的永恒主题，是一切工作的重中之重。“4.28”特大事故损失惨重、教训深刻、后果严重。事故用血的教训再次告诉我们：“安全第一”的地位在任何时候都不能动摇，作为一名管理干部，必须把始终坚持把“持之以恒、一以贯之”的工作态度扎扎实实落实到日常工作中。坚持“标准高、讲科学、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生产中去，以强烈的责任感、紧迫感，主动参与到安全工作中去。

　　随着我国铁路建设的不断发展，各种新技术、新设备的运用，影响安全的因素更加复杂，安全管理难度更大。我段成立以来，虽然经过大家的不懈努力，安全管理成绩显著，但必须清醒地看到安全基础薄弱的状况并没有从根本上改变，安全形势依然不容乐观。必须加大对安全工作的宣传力度，让每一位干部职工都从思想深处深刻认识到安全生产是我们每个人的根本职责，是各项工作的根本前提，安全不好就谈不上发展、谈不上效益。加大安全工作的宣传力度，提高全员安全意识。

　　二、与日常工作实际相结合，继续开展好大反思大检查工作。

　　1、深入学习、贯彻全路运输安全工作座谈会精神，提高对大反思工作的认识。这次反思活动与以往的最大不同之处在于要求各级干部要带头反思自查，形成一级带一级、一级促一级的态势。要加强对部、局领导讲话精神的深入学习，提高自己的思想认识，克服厌烦情绪，从思想上端正对大反思大检查工作重要性的认识，并积极做宣传工作，利用各种机会和场合积极做好上级精神的宣传，促进职工思想认识的提高。

　　2、要坚持过程与结果并重，以成果来检验过程。开展安全大检查大反思活动开展的目的，就是要全面彻底地摆问题，整治事故隐患，确保安全生产持续稳定与健康发展。因此，要取得实效就不能仅仅满足于完成了上级规定的内容，要真正做到眼睛向内、深入查摆在日常工作中切实存在的问题和隐患，抓住主要矛盾，有效解决。

　　3、必须突出抓好查出问题的整改，制订切实可行的措施与方案，提高整治效果。对大反思大检查活动中查找出来的问题，要及时进行深入剖析，找出问题的原因和症结所在，制订有针对性的措施，逐一抓好整改落实，不留漏洞。特别是对安全生产影响较大的问题，必须要有明确的时间表和需达到的效果，才能确保反思活动取得实效。

　　三、贯彻下阶段安全重点工作的措施与思路

　　1、继续深入开展安全大反思活动。严格按刘部长提出的“自上而下、上下结合、翻箱倒柜、务求实效”16字要求和路局的有关要求，认真抓好第三、四阶段大反思活动的推进。认真学习和领会讲话精神，积极参加再反思。对前两阶段活动进行反思、对存在的不足进行补课，对查摆问题进行再分析，加强整改。

　　2、积极参与段里的各项安全重点工作。根据段里的有关规定和要求，积极主动参加做好防洪、防胀、“三防一反”、防暑降温、施工安全管理和暑运安全等工作，认真落实岗位负责制，立足本职工作，为全段各项任务地顺利完成尽自己的最大努力。

　　3、强化工作责任意识，提高工作质量。加强文件审核中的安全把关。认真对照有关安全规章制度和标准，认真审核各部门文件，提高文件审阅质量。对各类文件根据时效性认真区分轻重缓急，有针对性地做好文件传递，确保安全生产等方面的重要文件不在传递过程中出现问题。加强对沿线车间签收文件的督查与催办。对段发各种文件，特别是安全生产方面的急办文件加强签收管理，及时检查和督促签收情况，确保文件能及时传达到位。

　　按照____公司下发的“关于深入开展安全大检查活动的紧急通知”及________局______常务副局长____月____日下午的重要讲话精神要求，________于____月____日全标段停工一天，召开全标段的安全反思会反思会分两阶段进行，上午由分项目部内部进行反思，下午各分部到局指挥部再次召开。下午的会议由局指领导组织，局指所有成员及分项目部项目经理、总工程师、安质科长、设备科长、技术科长参加。首先由局指领导对近期全路在建项目发生的三起事故进行通报和剖析，然后由局指总工程师对本次的安全质量大检查活动中暴露出的问题分别进行汇总、分析和点评，然后各与会成员根据三起事故与出现的问题，对应自身的工作职责，进行深刻的反思，最后由局指领导进行点评，并部署下一阶段的安全大检查活动。 现根据会议形成纪要如下： 一、三起事故剖析和反思

　　1、目前____基建项目较多，部分工程进度压力较大，致使安全、质量的管控让位于进度，安全质量工作得不到应有的重视，导致安全、质量失控现象发生，酿成事故。因此任何时候，施工中必须严格坚持安全第一，质量之上的方针，才是项目管理之重，否则本逐末。

　　2、总结近年来发生的一系列安全质量事故，事故主要集中

　　在即有线施工，高墩桥梁、隧道、大型机械设备及火工品等方面，安全管控中必须重点抓好这几方面的工作，严格按施工程序，按标准化操作且要求进行层层把关，方能有效减少或杜绝事故的发生，保护好员工的生命财产安全。

　　3、发生的三起事故中，有两起是隧道事故。我们应汲取的教训主要有三点。第一、根据围岩情况，必须严格控制好一次开挖长度，并及时实行封闭，杜绝超挖和冒进。第二、必须严格按规范进行地质超前预报和围岩量测工作，对量测数据进行分析必不可少。第三、隧道施工必须坚持24小时洞中安全值班制度，不能过分相信电子仪器，这是有效避免安全事故的有效措施。

　　4、营业线施工是______。现场安全必须抓好以下三条。第一，安全隔离设施的有效和规范，现场安全防护人员必不可少;第二，安全纪律必须严格遵守;第三，大型设施的防护是营业线施工易忽视、却又是最容易发生事故的一环，必须坚持一人以及防护。

　　二、我部近期安全质量暴露出的安全质量问题及原因 1、部分路基的沉降观测设置不规范，路基沉降是路基质量控制的有效检验和保证，是下道工序继续的依据。由于路基沉降设置不规范，数据不准确，导致铁路运营后下沉的质量问题较多，必须严格把关。

　　2、部分桥涵过渡段的填筑质量把关不严，在填筑中要切实对注意压实质量、沉降观测，并保护好构造物。

　　3、个别框构桥涵外观质量出现问题，主要愿意在模板架立时未严格把关，另外砼灌注振捣工艺水平不高所致。急需提高施工工艺，现场人员应严格把关。

　　4、原施工中出现过部分桥墩外观质量不好的现象，主要原因是拌和站管理、原材料管理不严及模板打磨不到位所致，下部必须严格控制这些环节。

　　5、部分承台的钢筋加工精度不足，我们必须把好交底关、操作关。

　　6、脚手架搭设目前控制较好，要注意人行道板的防滑条及脚手架上操作人员安全带的使用。

　　7、营业线施工的硬隔离要经常巡检，确保隔离的有效性和规范性。

　　这是一篇范文，大家可以参考，按照会议实际情况写。

　　20____年__月__日无锡供电公司220kV石塘湾变电所25331闸刀因控制回路绝缘不良而带地线自动合闸， 220kV母差保护动作跳闸，导致变电所全停电。220KV变电所全停电意味着什么?意味着直接影响到千千万万的单位、居民的用电，面临的直接经济损失是无法估量的，这一事故令我们发人深醒。

　　就这起事故，电缆分公司结合公司当前开展的“全面找差”活动，根据自身实际，组织全员进行了深刻的反思，认为我们工作中还存在着一些不容忽视的问题：

　　一.不按规定严格履行工作程序，违反《安规》有关要求。工作人员自我保护、互保意识不强，存在违章作业，现场安全管理松懈。

　　二.领导和员工存在图省事、怕麻烦的思想，违章指挥、违章作业。

　　三.现场查勘不到位，没有仔细检查，是否存在安全隐患的情况。

　　四.现场执行安全措施不到位。在现场作业时未按要求落实、检查措施执行情况。 现已进入春季施工高峰期，基建、检修、业扩、技改等各类工程项目正全面铺开，现场安全风险骤增。我们更要清醒认识当前安全形势，始终坚持“安全第一”，全面加强安全生产组织措施和技术措施，加强安全生产的全过程控制。增强自我防范意识，切实做到“三不伤害”。 因此电缆分公司从上到下都必须做到以下几点：

　　一.要提高班组安全基础管理。

　　班组要利用每周的安全活动认真学习《安规》及各上级公司每期的《安全简报》，增强全班人员的安全意识，认真吸取他人事故教训，增强自我防范意识。进行全员培训，提高每个人的安全技能。班组要规范技术交底，规范施工现场作业指导书。

　　二.继续开展危险点分析与预控。

　　电缆分公司作业面广、多。如线路施工，高、低压电缆敷设、制作、搭接等等，这就要求全体人员尤其是负责人必须提高自身的安全技能。结合无锡公司安全检查三百三十条，班组要继续深入排查平时施工过程中的危险点，危险源。负责人开工会必须详细交待每项工作中的危险点及预控措施，做到人人心知肚明。并要加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如，遇有不停电工作，必须增设专责监护人。收工会要对每天的危险点控制进行评估总结。及时修改，增添施工过程中的危险源、点，并采取合理的预控措施，做到万无一失。

　　三.加强作业现场的管理。

　　要加强施工现场的标准化作业，坚持施工现场的“5S管理”。坚持作业标准化、现场规范化、管理制度化的“三化”工作，使施工现场达到公司要求的“安措规

　　范，施工有序，环境整洁”的安全文明施工效果，最大限度的减少安全风险，促进施工作业现场安全的可控、能控、在控。

　　四.提高对事故的应急处理能力。

　　认真学习公司制定的事故应急处理预案，开展自查工作。坚持制定的抢修值班制，做到通讯畅通，随叫随到。提早储备充足、可用、安全可靠的工器具、材料，并设专人保管。同时，班组要经常开展有针对性的反事故演习，比如电力电缆损坏事故，提高全班人员的应急处理能力，做到遇险不乱，处变不惊，应付自如，防止事故扩大，减少财产损失。

　　20____年一季度全公司安全生产形势不是太好，电缆分公司全员深刻认识到当前公司安全生产的重要性、紧迫性。要认真贯彻上级公司的要求，结合“三训三考”，继续“全面找差”。以积极的态度，反思自己的安全工作，变“要我安全”为“我要安全”。以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产工作中去。

　　为认真落实11月17日山西焦煤安全紧急会议安排精神，深刻吸取近期三起事故教训，教育和引导全体干部职工进一步强化安全第一的认识，为建设本质安全型矿井，推动企业安全生产工作不断上台阶创造良好环境，我队认真梳理反思并写出以下总结报告：

　　一、围绕“四个融入”的大反思我们主要发现的问题及整改措施：

　　本队在安全基础管理工作中，做了大量的工作，也取得了实效。但是，目前还存在一些普遍的问题，部分员工手指口述安全确认不能运用到实际工作中去，导致操作不规范，尤其是个别电机车司机，路过弯道、道岔、路口时不鸣笛、不减速。井下现场方面，从3200米至4000米处大巷水大，造成大量的浮枕，导致轨道质量下降，给运输带来一定的困难;在质量标准化方面，标准还不够高，造成一些重复投工的现象。针对以上的情况，采取以下措施：1、继续开展三项整顿，加强两项管理。2、继续以抓职工的正规操作为抓手，开展好职工的“手指口述、岗位描述”的工作，确保职工正规操作，确保安全。3、深刻认识行为军事化、齐唱安全歌和安全宣誓工作的内涵，在行为军事化上我不能只说在口头上，要落实到实际工作中去，经过长期的教育、监督和处罚三种手段持之以恒的开展下去，确实达到职工的正规军事化行为。4、加强自身的学习、苦练内部，规范自己的行为，以身作则，廉洁自律，集思广益，搞好本队的安全生产经营工作。5、在工作方面虚心接受职工群众的意见和建议，认真履行岗位职责，与职工同甘共苦。6、在工资分配方面实行阳光工程，让职工监督确保工资分配“公开、公正、公平”稳定职工队伍。7、搞好班组的团结，每月召开一次民主生活会，对存在的问题及时处理，把一些问题消化在萌芽状态，从而达到党政一心，共谋本队安全有序，顺利发展的目的。8、要把稳定安全生产秩序作为重点工作来抓，做到无隐患安全管理无缺陷、无盲区、无死点。9、坚持安全生产不动摇，增强安全生产的紧迫性，要把安全工作放在讲政治的高度来对待。10、按照“五明确”的方法提高质量标注化意识，使本队在质量标准化上提升一个台阶。

　　二、围绕“四个融入”开展安全文化的宣传

　　我们队主要在周一、周三会议及班前会上坚持贴近基层、贴近职工群众、贴近安全生产的实际原则，来对全队职工进行安全思想教育和宣传，真正做到安全文化建设“入脑、如心、入行”，不断的强化安全思想理念完全的渗透到职工的心中;不断提高安全文化的执行力，我们在各项会议上加强职工的安全培训教育，不断探索安全培训工作的实用性和有效性，继续积极开展争先创优和党员示范岗活动，加大安全宣传教育力度，加大员工的安全培训力度，强化职工的手指口述，规范职工上标注岗、干标准活。

　　三、围绕“四个融入”大力开展提高自身管理水平

　　在管理上要真正的做到“安全第一”的理念，体现“安全第一”的决策要求，在安排部署工作时，要把安全放到第一位，要把主要精力放在研究安全工作上，在制定考核制度时要将安全考核工作提升到一个非常重要的位置。对安全规章制度真正的落实到实处;做到防微杜渐、以“零容忍”的态度去干工作，对于“三违”人员要严厉打击，在处理安全隐患时要保证不会出现重复隐患。在全员贯彻安全思想的工作上，我们要提出有利于激发职工的安全思想的制度，健全完善各项管理制度，加强职工的积极性、主动性和创造性，这样来实现我们企业的长治久安、科学发展。

　　过深入开展全国第六个以“综合治理、保障平安”为主题的“安全生产月”活动中，要求主动提起今年来该局系统发生的两起安全事故，勇于揭短，并要求在全网开展一次“反思”人身重伤事故，安全从细节抓起”为主题的大讨论，使全网员工时刻牢记事故惨痛的教训，时刻不忘安全生产。

　　截止到到现在，又通报了几起恶性违章事故“变电站误操作事故”“变电站误操作事故”“力安装公司施工违章造成电气化铁路停运事故”“变电站误操作事故”。这几起事故是由于主管部门对安全生产严抓不牢，工作负责人及监护人对各自岗位玩忽职守，对安全规程的学习不够，操作人没有严格执行“操作票制度”不能履行“倒闸操作六项把关制度”，不安解锁程序私自乱用解锁钥匙，而湖南电力安装公司施工违章造成电气化铁路停运事故，对新近设备质量把关不严，未对地猫做机械拉力试验。事故发生后，我们班组积极组织学习反思讨论。“为什么这么简单的事情就发生了事故?”并从中吸取教训，结合工作实际查找差距，进一步落实公司“一切事故都可以预防”的安全理念，加强了技术防范措施，强化安全管理，大大增强了员工安全防范意识。

　　“通过讨论，我们清醒地认识到，员工自身既是安全生产的最大受益者，又是直接实施者，只有人人自觉做好自主保安、相互保安，杜绝“三违”现象，安全工作才能搞好”。

　　这四起事故犯了一个典型的低级错误。通过讨论，我们查到了思想

　　中存在的安全隐患，摆出了安全管理中存在的问题，坚定了强管理、除隐患、保安全的决心和信心。大家一定要把嘴上说的和心里想的，写成心得体会并落实到工作的每个环节，保证我们的人身安全，保证安全生产。 还有工作人员对《安全工作规程》“两票”管理规定不严，不熟悉。从发生的事故分析可以看出，每次事故的产生，并没有很多的技术原因，而更多是因人员的责任心造成。因此，必须引起高度重视，重点加强人员现场实际操作技能、操作水平的培训，提高人员的动手能力。管理上也存在漏洞，留下了事故隐患。在此次事故中，工作太随意，给安全留下事故隐患。要解决这个问题，就要求管理人员在安全管理、技术管理等方面力戒随意，要心细，求真务实，切实为生产一线创造良好的工作环境。

　　习惯性违章日益严重，这几起事故，监护人未完全履行监护程序，操作人员也未对两票认真执行，依赖相互信任，把安全生产抛掷脑后，对这一系列的违章行为，在场人员竟无一人提出疑议，更谈不上制止违章行为。目前现场作业中发生的违章现象，不光是个体行为，而且存在大量群体违章倾向，这给反违章工作带来了一定的难度。要防止这种倾向的蔓延，关键在于加强职工的安全意识和遵章守纪的自觉性，特别要加强对班组长和业务骨干的安全意识培育，充分发挥骨干们遵章守纪的模范带头作用，形成良好的安全生产氛围。

　　为全面贯彻落实上级文件精神，我校在上级部门的指导下，立足自身，针对学校的实际，踏踏实实做好本次全国交通安全反思日教育活动，现将有关活动情况总结如下：

　　一、健全机制，精心组织

　　作为安全工作，学校把本次教育活动摆在重要议事日程。除完成常规的工作外，学校在各项工作亟待理顺的情况下，抽出时间召开班子会议，专题研究本次活动的开展。成立了由江淮波校长任组长，吴王树云书记任副组长，各班班主任为组员的“全国交通安全反思日”活动工作领导小组，形成了主要领导亲自抓，分管领导具体抓，其它成员落实抓的良好工作局面，为本次活动的开展打下了良好的基础。

　　二、活动丰富，效果明显

　　在为期一周的宣传教育中，学校开展了多项活动。内容丰富多彩，做到了全员动员、人人参与，全体师生的安全意识明显加强，家长既满意，同时也受到了教育，一个良好的氛围进一步形成。

　　活动形式：

　　1、张贴宣传标语、宣传画;

　　2、以班级为单位组织学生学习《中小学生交通安全知识》读本，开展主题班会;

　　3、组织学生学习《道路交通安全法》，谈体会，写心得;

　　4、以“小手牵大手”的形式，积极向家长和周围的成人开展交通常识、法规宣传活动。

　　三、加强督查，长效管理

　　作为一次有效的教育手段，尽管本次活动结束，但学校并没有放任自流，而是把提高学生的交通安全法制意识作为一项长期的任务来抓，把它结合到日常的教育教学工作以及各项社会实践活动中去，在长效机制上下功夫。我们还把本次活动和打造“平安校园”结合起来，把在本次活动中取得了成果在进行细化、深化，为我校创建安全基础。

　　四、存在的不足和今后努力的方向

　　尽管在本次活动中，我们已经取得了较好的成果，但我们也看到校内外的交通设施还不够完善，特别是我校所处地理位置，交通安全时刻是一大隐患;家长对学生的交通安全意识还不够到位，还存在麻痹大意的现象，个别学生的交通安全意识也还比较淡薄等等情况存在。下一步，除建立完善长效机制外，我们将继续高度重视学生的交通安全工作，做到时时抓、处处抓、人人抓，及时排查安全隐患，防患于未然，努力为学生创造一个良好的环境，保证学校的教育教学秩序正常有序开展。

　　11月18日上午8点，学校召开了由校务办、学生处、年级组、物业管理、体育、实验室、学生宿舍等部门负责人参加消防安全紧急会议。会上通报了11月17日晚学校女生宿舍烧水箱电线走火的情况，校领导对学校的消防安全工作做了部署。

　　一、发生在女生宿舍烧水箱电线走火的情况

　　11月17日晚5点50分左右，有住在二楼的女生到一楼告诉值班的宿管员，二楼盥洗室里开水箱的电线在冒火，宿管员到二楼盥洗室一看，电线已开始燃烧，马上采取了正确的措施，拉掉用电总闸。断电后，电线的橡胶还在燃烧。这时如马上采取简单的灭火措施，事情就可以解决了，但宿舍值班员显得惊慌失措，大叫失火了，几乎引起住宿女生的混乱。男生宿舍管理员提了灭火机到起火现场，却不会使用，就用一盆水把火扑灭了。与此同时，女生宿管员跑到传达室通知保安打119电话。当消防车开进校园时，火早已熄灭。学生处的同志发现宿舍里发生了情况，马上电话告知胡校长和陈书记，刚踏进家门的两位领导马上又赶回学校处理事故。

　　二、学校采取的措施

　　学校领导认为，11月17日发生的事情并不大，但是暴露了我校在消防安全问题上的不少问题，必须引起足够的重视。在消防安全工作会议上，校领导作出了如下部署：

　　1、孙伟兰、李伟明、凌海康组成消防安全工作小组。负责消防安全检查、培训、对外联络，必需设备的购买工作。

　　2、要求学校各部门马上进行消防安全问题自查，排除一切可能引起火灾和影响师生安全的隐患。

　　3、对各相关的人员进行分层分批的消防安全知识培训，使用消防器材培训。

　　4、马上对全体住宿生、宿管员进行消防安全知识培训，请消防部门的人来讲课，对住宿生要进一步强调禁止使用电炉、电热毯。

　　5、用电线路必须由专业人员安装，禁止教职工和学生随便拉电线用电。教职工也禁止使用电炉。

　　6、要注意体育课的安全。每节体育课要做好充分的准备活动，准备活动还应根据项目的不同，重点加强某部位的活动。

　　7、要注意交通安全，机动车辆在校内要缓速行驶，原则上禁止校外车辆进校，校门口要加建两条减速条。校内禁止骑车。

　　8、要重视实验室的安全，完善和严格执行实验室安全管理制度，实验室的危险物品要有专人管理。

　　高桥中学校务办

　　20xx年11月18日

　　在各个生产行业中，安全生产都是放在第一位置的，其间的道理不言而喻。‘‘安全第一的思想’’内涵深远在我们铁路运营生产中尤显重要，安全之弦不可松的道理显而易见。今年1月23日济南局的路外伤亡事故和4月28日D195脱轨与5034旅客列车的相撞重大人员伤亡事故更是一场血淋淋的惨痛教训，这种代价太大太昂贵了!作为我们每个从事铁路运输工作者而言更是要触及灵魂深处地进行自我反思。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全

　　我是在今年初由武昌桥隧车间从事生产技术工作调到武昌重点维修车间抓生产安全工作的，安全工作与生产是紧密相连的，我认为没有安全的生产是在积累罪过，这是我所深刻感悟到的。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全

　　在日常工作中所应汲取的教训回想起来确实很多，结合铁路规章制度深有感触。回顾这段在武昌重维车间抓生产与安全过程中我更应反思：今年春运结束之后段各项大型施工作业也相继展开，武昌重维车间对段部署的各项生产任务也进行了相应的布置。车间生产工作分成三组进行，我全面负责大机捣固作业的施工配合工作。大机捣固施工作业对每个相应维修车间都很重要，通过大机捣固作业可以解决维修车间在日常维修保养中所难以解决的设备问题。因此，为了达到大机捣固作业的预期效果，我需每天组织运用好近百名职民工进行捣前准备，捣中配合，捣后整修的工作，在此期间也暴露出了不少安全隐患问题令我反思：

　　1•要正确面对众多民工上道作业人身安全方面的卡控。我们对所有上道民工都进行了铁路作业安全教育，但是，是不是入脑入心了呢?当然是不可能达到的，我们的职工上班多年也范错，更何谈民工?我当初就错误的认为教育部门对民工进行了培训就达到了民工安全可保的目的，事实并非如此。3月份在横店——滠口区间大机捣固后的整修过程中就差点出事。想想京广线列车时速，区间常见被撞击而死的鸽子更何谈长脚的人?如此想来对职工的安全教育和对民工的安全卡控是多么重要。有时带班职工和民工为了赶任务他们可能就忽视了自身所处的安全环境，如果再加上带班职工的麻木那就很可怕了。在这我应深刻反思，3月29日由于机捣分成三汊——孝感与横店——滠口 二个区段进行，我考虑到车间工作压力大就没有向车间负责人要求增派干部盯作业，就放一名工长和业务好的班长在横店滠口间，我在孝感三汊间，如今想来心有余悸：横店滠口间工长班长竟然在撤去区间防护员的情况下上道整道床，铁路邮政快车飞驰而来就在接近400米处职民工才发现迅速下道。次日我获知情况后很为震惊，为了教育警醒工班长，我主动带他们到安全科接受教育。所以，我认为抓安全工作不是一蹴而就的事情，而是日日抓时时抓!导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全

　　2•不能单凭经验做事。我们的工作之所以总不见起色，我认为在很大的方面存在着靠经验处事，所以也就没有了创新和新的成效。现今铁路建设是不可同日而语了，领导们的思路在变要求更高我们仅仅凭经验那又如何跟得上不断变化的新要求?见多了习惯了就可能麻木了就有可能出安全状况!经验有时候是会害人的!要以常新的思路分析对待!

　　3•要按规章做事。作为管理者不能做所谓的“老好人”，对职民工要常敲安全警钟。在某种程度上对规章制度的放松就是害人，害己。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全

　　4•严格劳动纪律，树精品意思和集体荣誉感。我们做任何事情要有社会观念和社会影响观念。我们的工作不到位就是坏了集体声誉，丢了形象失去了社会信任!

　　通过反思，我要在今后的工作中做到如下几点：

　　1•要严格按章做事，灵活机动但是原则不能动。

　　2•抓工作多进行预想。

　　3•现场施工严格按照施工组织措施进行，严格遵循《技规》、《维规》、《安规》条款，不干违章活。

　　4.不依从经验，具体问题具体分析判断处理。

　　中国民航网 通讯员刘明明 报道：根据东北管理局《关于开展安全监管反思活动的通知》要求，我局组织全局监察员对照“五查”要求，全面深入开展了安全监管反思活动。活动中，监管局党委班子成员认真学习了管理局领导反思讲话材料，深入思考分管领域安全监管存在的问题，研究制定整改措施;各部门召开了本部门安全监管工作反思会，查找日常安全监管工作中存在的漏洞和不足，汇总形成了反思汇报材料。

　　为听取各部门反思活动开展情况，研究改进和提高安全监管工作的措施，促进落实反思成果，近日，辽宁监管局组织全局监察员召开了安全监管反思会。

　　会上，各部门负责人围绕思想认识、领导责任、现场值班、信息报送和监管作风五个方面汇报了本部门在安全监管工作中存在的问题和不足。为充分吸取近期的民航局提示的安全监管中暴露的问题，全局监察员对今后如何落实安全监管责任进行了深入的探讨和交流。

　　邢东江副局长对各部门反思汇报进行了点评，要求全局监察员一是从思想上深刻认识反思工作的重要性和必要性，深入查找监管工作中存在的问题，采取措施，改进工作，将工作做好、做细、做实;二是反思目前我局安全监管工作的思路和方法，明确在安全监管工作中存在的薄弱环节，制定切实有效措施，堵塞安全漏洞;三是正确理解“三如”心态，慎重、敏感对待安全工作;四是在督导企事业单位切实履行安全生产主体责任方面，要思路清晰、要求严格、创新监管方法;五是在安全监管工作中要从任务导向、事务导向向问题导向、目标导向、监管绩效导向转变，注重监管工作效果;六是安全监管工作要注重日常准备和积累，要把反思工作常态化，总结经验教训，努力提升专业能力，切实履行监管责任。

　　邢副局长着重就监察员履行安全监管职责，落实监管主体责任，提出了监察员至少应守住的8个方面监管工作“底线”：一是严格落实行政检查计划，所有计划监察任务必须如期完成;二是及时分解落实上级会议、文件、电报要求，切实完成相关工作;三是督促辖区单位积极推进监察发现问题整改工作，严格查处违章问题;四是严格规范行政审批工作，按规章、审批程序和手册的要求执行，做到文文相符、文实相符;五是加强现场值班工作，严格履行值班岗位职责;六是做好信息报告工作，做到“勤报获知的情况，慎报事件原因和结论”;七是完善事件应急处置和调查工作;八是注重廉洁从政，不能因个人得利影响正常履行职责。

　　下一步，我局将对反思中查找的问题逐条逐项进行整改，形成闭环，并以此次反思活动为契机，将反思工作制度化、常态化，通过反思定期查找自身不足，及时吸取其他单位经验教训，确保监管到位、履职到位。

　　时间：20xx年9月11日17：00-18：00

　　地点：项目部会议室

　　参加人员：雷军宁、赖勇、白献彤、张翔、王勇、李涛、赵子龙、冯美文、张智冰、杨昆等人

　　主持人：李伟

　　记录整理：李涛

　　主要内容：施工机具安全技术操作规程

　　一、混凝土搅拌机安全技术操作规程

　　1、搅拌机必须安置在坚实的地方，用支架或支脚筒架稳，不准以轮胎代替支撑。

　　2、开动搅拌机前应检查离合器、制动器、钢丝绳等应良好，滚洞内不得有异物。

　　3、进料斗升起时，严禁任何人在料斗下面通过或停留。工作完毕后应将料斗固定好。

　　4、运转时，严禁将工具伸进滚洞内。

　　5、严禁无证操作、严禁操作时擅自离开工作岗位。

　　6、现场检修时，应固定好料斗，切断电源。进入滚筒时，外面应有人监护。

　　7、工作完毕后应清洗机身内混凝土，做好润滑保养，切断电源锁好箱门。

　　二、砂浆搅拌机安全技术操作规程

　　1、作业前检查机械的各传动部分、工作装置、防护装置等应牢固可靠，操作灵活。

　　2、启动后先经空运转，检查搅拌叶旋转方向正确，方可边加水边加料进行搅拌作业。

　　3、作业中不得用手或木棒等伸进搅拌筒内或在筒口清理灰浆。

　　4、作业中如发生故障不能运转时，应切断电源将筒内灰浆倒出，进行检修排除故障。

　　5、作业后应做好搅拌机内外的清洗、保养及场地的清洁工作。切断电源，锁好箱门。

　　三、钻孔灌注桩机安全操作规程

　　1、起动电压降不超过额定电压的10%。

　　2、电机的绝缘电阻不得小于0.5MΩ。

　　3、钻杆的偏斜度不得超过全长的1%，10米以上的钻杆，不得在地面接好后一次吊装，以防由自重造成弯曲变形。

　　4、钻机应放置平衡、坚实。

　　5、起动后，应将操纵杆置空档位置，空转运行，经检查确认无误后再进行作业。

　　6、钻孔时，如遇卡钻，应即切断电源，在没查清原因之前，不得强行起动。

　　7、作业时，发生机架摇晃、移动、偏斜等，应立即停钻，查明原因，处理后再进行作业。

　　8、作业中，设专人负责监护电缆。如遇停电，应将各控制器放置零位，切断电源，将钻头接触地面。

　　9、钻孔时，发现紧固螺栓松动时，应停机及时处理。

　　10、作业后，将钻头下降至地面，各操纵杆置于空档，切断电源。

　　有鲜活的生命，才能在阔远的宇宙空间施展才华、实现抱负;只有健康的生命才能承担起所有的责任、为社会造福。然而，天有不测风云，生命之舟时常会遇到暴风骤雨和滔天巨浪的摧残和颠覆，使无以计数的生命之魂不得不面对一次次生离死别的严峻考验。安全――这沉重的话题，带给我们的思考确实太沉重了!据有关资料证明，在我国的各种安全事故中，煤炭生产伤亡人数占的比重远远大于其它行业。我生在煤矿，长在矿山，那高耸的井架，猎猎的红旗，如同煤矿工人刚直的性格和坚韧的信念，给了我无限的憧憬和向往，赋予了我热爱矿山的精神;那暴怒的黑泉、断裂的岩壁狞笑着用肮脏的黑手扼杀父老兄弟魂魄，制造的呻吟和痛苦，也使我尝尽了人生太多艰涩的悲伤。矿山，这生命的故园—让我热恋，使我悲寒。难道我们为之奋斗的这方圣土的兴衰，必然伴有兄弟肢体的残破、亲人无辜的丧失吗?我不愿意。我想，在座的每一位也不会愿意。让我们认真地思考吧!

　　愿望与现实是一对孪生亲姊妹，同样美好但相差万里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃楼般的虚无的美。现实的美却需要某种努力才能收获，这就需要有拼搏和奉献精神，正所谓“天上不会掉馅饼”。翻开中国煤矿前进的辙印，却总有人在做“天上不会掉馅饼”的梦，并为此付出惨痛的代价：一页页翻去，满篇都是带血的文字，隐隐透出妻儿寡母嘤嘤的抽泣。那排列的竖起的鲜红的文字，向一座座人生浮雕，展现的悲壮不亚于第一次世界大战的惨烈，不逊于“三大战役”的苍痍，我们看到，那隐于黄泉路中的魂魄，用怎样的哀怨诉说满心的不甘，给我们警示。那是谁用“三违”作颜料，构涂的人间悲剧，我们也许无从考证，但那让人久久不能忘怀的凄惨景象却总也抛之不去，教人心寒。

　　关心中国煤炭建设的人，常读《中国煤炭报》的同志，应该记得这样一个现实：每年开采百万吨煤炭，中国平均死亡人数约10人，俄罗斯约0.66人，美国约0.038人。可见，我国煤炭生产的安全形势是多么严峻。我们应该经常地，很好的反思自己，牢记前车之鉴，莫待“亡羊”后才想到“补牢”。近年来，集团公司把维护职工的切身利益放在首位，出台了强制性的“现场工人六项权力”及一系列规章制度，矿党政和各级组织也以坚决贯彻党的安全第一生产方针为己任，采取了切实的办法落实“安全第一方针”及“现场工人六项权力”，并使之成为条文化的管理体制。不可否认，“六项权力”在一定程度上对维护安全生产良好局面产生了积极作用，但好精念歪的现象也时有发生，并造成严重的后果，翻开公司矿井事故的档案，当不难发现其中的根由。来自集团公司的统计表明，今年三季度，公司发生5起伤亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽视安全生产造成的，北宿矿“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”带电检修触电事故，均因专业人员在自己的专业内发生;兴隆庄矿的“9.1”单体柱伤人事故和我矿的“9.14”运输事故如出一辙。我并不想用这些压抑的数字再伤自己的感情，也无意使在座的同行们情感沮丧，我只想用这些带血的事实告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在铺满火药的鲜花草坪上过那侥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，应该怎么办?我想大家一定会告诉我，“坚持安全第一，预防为主，切不可大意麻痹，掉以轻心”。是的，意识很重要，这是一切安全工作的基础，要不断加大对安全生产方针的宣传教育力度，强化安全第一的思想意识。仅仅局限这种意识还不够，还要有科学规范的运作体系。因此，要在健全完善各项安全责任制度的基础上，注重发挥安监机构和群监网员、民兵哨兵、青年监督岗等群众组织的积极作用，强化安全管理和监督，形成纵横交织的群众安全网络，消灭安全死角。

　　不管是领导干部还是职工群众，在安全问题上，都应该负有相同的责任，共同承担应有的义务。让我们在不同的岗位上，扮演好各自的角色，努力实践科学化的安全之路，减少事故，减少伤亡。善待生命，对你、对我，都是对党和国家及亲人的负责。愿矿山的生命之花常艳不逊。

　　某某水电站发生了一起技术供水层被淹事故。造成技术供水层所有电气、机械设备均被浸泡，导致油、水、风系统全部或局部瘫痪，迫使机组全停，开闸弃水，损失严重，这一事故令我发人深醒。为了事故吸取教训，提高自身业务素质，我深刻地做了反思，我的建言可能有不妥之处敬请谅解。

　　造成此次事故的原因：

　　一、该电站技术供水控制逻辑设计不合理，没有不同方式下的相互闭锁回路。自投运以来为降低厂用电率，一直采用自流(蜗壳取水)方式。为确保汛期机组技术供水系统安全，对技术供水系统进行了检查后并对机组技术供水采用循环水泵供水方式进行试验。试验完毕后，恢复了蜗壳自流供水方式，但供水方式功能控制把手却置于循环水泵供水方式而与实际供水方式不对应。由于机组技术供水时机组冷却供水阀存在缺陷不能自动开关，开机时导致两路同时供水，冷却水进入循环水池淹没技术供水层，是此次事故的直接原因。

　　二、对机组技术供水采用循环水泵供水方式进行试验后，当班运行人员没有全面检查技术供水方式的位置;接班值运行人员工作交接班不清楚，接班后没有及时到位检查。发现技术供水层上水后未能及时有效的采取停机等应急措施，导致事故扩大。是此次事故的间接原因。

　　三、闸门设计与防汛设计存在缺陷，机组进水口闸门盖板和尾水闸门盖板必须长期封盖，且单机盖板数量过多，落门时换抓梁和门库耗时过长，导致尾水倒灌时间延长。同时由于进水口闸门和门槽间、尾水闸门与门槽间由于密封效果不好，漏水量较大，也增加了机组流道漏水量和尾水倒灌量，对技术供水层上水后影响了排水效果。是此次事故的次要原因。

　　事故暴露出的设备维护不到位、设计不合理、危险点分析预控措施不全、“两票三制”执行不到位、“三讲一落实”流于形式、运行人

　　员把关不严、值班纪律随意、麻痹大意、责任性不强、应急处置能力不够、对系统不熟悉、缺陷管理不到位、应急预案操作性差、安全监督管不到位等问题，对照自己岗位工作都能准确的找到对应的问题。为了防止类似事故发生在自己工作范围内，我必须认真全面的反思自己的日常工作及思考今后在远方集控和流域调度领域的工作如何干得更好。

　　结合自我也暴露出自己在思想认识、安全意识上没有得到转变和提升，思想重视不够，作为一名生产人员在企业发生任何危急事件时都应该第一时间赶到现场协助处理，这一点是我今后必须要去做到的。

　　通过深刻的反思，认为自己工作中还存在着一些不容忽视的问题：

　　1.通过对此次事故的分析，发现自己对直调电站的辅助系统只知其一，不知其二。作为调度员在今后流域化调度管理中，全面、细致的了解各直调电站的系统运行方式、设备运行参数、应急处置预案等是做好本职工作的基础。结合目前流域调度中心的建设和已投入运行的及在建中的电站设备现状，加强业务学习、提高对各电站设备的了解和熟悉是当前工作的重中之重。为此，必须多下电站熟悉现场设备，加强理论学习，积极研究流域水库联合最优调度、系统限电时流域电站负荷的合理调配方案等方面的课题，使自己尽早融入流域调度管理模式。

　　2.坚持学习各生产部门月度安全分析会会议纪要，坚持每日点看各电站工作日志和流域水情测报信息，做到及时了解掌控各电站系统方式、设备运行状况，养成天天了解方式、时时关心掌握电站设备工况和流域水情的工作习惯。

　　3.在今后工作中严格制度的执行。严格执行及时汇报制度，严格各项检查制度，重点要落实开停机时电站现场检查的情况。

　　4.加强流域集控平台的监屏质量，对各类故障信号要能够及时准确的分析排查;对各类监控报警信号的描述和警示准确性，要及时发现、及时核查、及时处理，做到技术防范措施可靠。

　　5.以学习“技术标准、运行规程、图纸规范、调度规程、管理制度”为重点，加强业自身业务技能和应急处置能力的提升。

　　6.加强流域电站各类应急预案的学习和管理，重点突出对水电厂“漫坝、泥石流、水淹厂房、防止全厂停电、系统冲击震荡”等重点预案的学习和演练，认真分析、细化完善可能导致事故发生或事故扩大各个环节的防控措施，确保应急预案的针对性、可操作性和完整性。 确保自己在今后岗位工作中具备准备十足、经验充足、能力满足，遇险不乱、处变不惊、应付自如的调度管理水平。


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